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Beste Spielothek in Jöhstadt finden

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Ob die betreffenden Personale mit diesem Ersatz glücklich waren, muss offenbleiben. Schon die Anreise kann zum Vergnügen werden: Zwischen Wolkenstein und Jöhstadt wird der Anschluss durch einen historischen Omnibus sichergestellt.

Auch für das leibliche Wohl und gute Unterhaltung wird gesorgt sein. Die Verlagsgruppe Bahn ist mit von der Partie! Erst die im Bw Fulda frei werdenden 41 vermochten die P 10 ab zu ersetzen.

Fast alle gingen sie auf z. Nur drei Loks wurden noch nach Jünkerath umgesetzt, wo sie unter voller Kraftentfaltung am Schmidtheimer Berg oder im Vorgebirge zwischen Kalscheuren und Liblar noch einmal beeindruckten.

Hier in der Eifel schlug ihre Stunde dann am Der seinerzeit von der P 10 erbrachte hochwertige Reisezugdienst war zu Beginn des Jahres allerdings schon weitgehend auf Diesel- und E-Traktion übergegangen.

Mit wenigen Exemplaren hielt sie sich hier dann noch gut ein weiteres Jahr, oft in Arbeitszugdiensten, teilweise aber auch vor zusätzlichen Fernreisezügen eingesetzt, letztmalig im Festtagsverkehr We- nige haben sie noch live erlebt.

Sie verschwiegen aber auch nicht, dass ein guter und geübter Heizer mit der Lok problemlos klarkam. Einhellig war ihre Meinung über die Laufruhe, die beeindruckende Zugkraft und das enorme Beschleunigungsvermögen der P Unsere knapp gehaltene Darstellung möge jedenfalls bezeugen, dass die P 10 als hoch beanspruchte Lok bis ins vierzigste Einsatzjahr hinein eben dort in beeindruckender Weise die Traktion aufrechthielt, wo immer engere Fahrzeiten und sehr hohe Leistungsanforderungen bei schwieriger Topografie längst nach einem adäquaten Ersatz verlangten.

Es gab ihn nicht. Das alles erläutert von ausführlichen Texten, sodass alle Bauschritte für den Leser leicht nachvollziehbar sind.

Sie verfügten oft nur über einfachste Technik. Dennoch kam die Eisenbahn nicht ohne sie aus: Herbert Stemmler am Mai die BLE beim Restaurieren an.

Neben 86 lichtete Ulrich Montfort einen eingleisigen, einständigen Lokschuppen ab, der den Lokomotiven der Baureihe 86 ein zwar beengtes, doch immer noch nutzbares Domizil bot.

Typisch für die Lokstationen bayerischer Lokalbahnen war der Wohnanbau. Um Schwerstarbeit mit Schippen und Körben zu vermeiden, diente ein auf Betonblöcke gesetzter regelspuriger Kranwagen als Kohlekran.

Diese wohl einmalige, doch hilfreiche Lösung hielt Rainer Heinrich im Juni in einem Foto fest, das heute längst historischen Wert besitzt.

Selbst vor eingleisigen, einständigen Lokschuppen gab es dazu ausgemauerte und betonierte Untersuchungsgruben. Waren sie stabil und feuerfest, konnten sie auch Feuerungsrückstände aufnehmen.

Jahrhunderts Länder und Staaten netzartig überspannt und die Zentren von Wirtschaft Handel und Politik verbunden hatte, meldeten nachhaltig jene Regionen Mobilitätsbedarf an, die bis dato ohne Schienenstränge auskommen mussten.

Doch auch die Hauptstrecken bedurften der Ergänzung und Einspeisung aus ländlich, bestenfalls kleinstädtisch strukturierten Gegenden.

Sie erfüllten, was sie versprachen, sorgten für Anschluss und Aufschwung. Oft Stichbahnen mit Meliorationscharakter, erforderten jedoch auch sie Bauten und Anlagen, wie sie für Stationierung und Versorgung des dominierenden Traktionsmittels Dampflokomotive unverzichtbar waren.

Ihre Bezeichnungen wiesen Vielfalt, Wechsel und Wandel auf. Beide waren definiert; es gab Auflistungen, die sämtliche Bahnbetriebswerke und Lokbahnhöfe eindeutig nominierten.

Nachforschungen zeigen unvermutet eine Vielfalt an Gleisplänen, Gebäuden vor allem Lokschuppen und technischen Anlagen, die nur noch schwer überschaubar ist.

Auch der erwähnte Wandel ist Jahrzehnte nach dem Ende der Dampflokzeit komplett kaum noch zu dokumentieren: Lokbahnhöfe und Lokstationen gehören der Vergangenheit an.

Mit dem Ende der Dampflokzeit und dem Rückzug der Bahn aus der Fläche verloren sie ihre technologische und wirtschaftliche Funktion.

Ihre historische Darstellung in Wort und Bild gewährt indes tiefe Einblicke in ein bislang wenig beachtetes Kapitel längst vergangener Eisenbahnepochen.

Weil im Endbahnhof der mecklenburgischen Kleinbahn von Grevesmühlen nach Klütz der Platz für eine Weichenanbindung des Lokschuppens mit Wasserstation siehe Zeichnung fehlte, sah man eine Segmentdrehscheibe vor.

Als Udo Kandler das seltene Ensemble im Mai porträtierte, waren die Lokschuppentore zwar bereits vernagelt, doch die Scheibe noch in Betrieb. Das nigelnagelneue Abfallsystem auf dem Bahnsteig des Mainzer Hauptbahnhofes mutiert im Kontext mit dem vorbeirollenden Logo des US-amerikanischen Fast-Food-Giganten zu einer gar gesellschafts- und konsumkritischen Botschaft.

Die Inneneinrichtung gestaltete sich bistroähnlich und wies 27 Sitz- und acht Stehplätze auf, die Küche nahm jetzt mehr als die Hälfte des Wagens in Anspruch und beherbergte neben verschiedenen Arbeitsflächen Gerätschaften wie Grill, Friteuse, Kaffeemaschine, Getränkezapfanlagen sowie mehrere Kühlschränke.

Und wie es sich für US-amerikanische Lebensgewohnheiten gehört, verdoppelte sich damit auch der Energieverbrauch im Vergleich zum bisher gewohnten Speisewagen auf rund 90 Kilowatt.

Dieser Service sollte den Umsatz steigern und den Hungrigen die Angst vor einem überfüllten Speisewagen nehmen.

Natürlich war dieses neue Essen auf der Schiene im wahrsten Sinne des Wortes ein gefundenes Fressen etwa für Journalisten und Kabarettisten: Auf der Strecke Hamburg — Berchtesgaden stehen die witzigen Menschen mit den Papierschiffchen im Zug und wollen beweisen, dass im Mitropa-Speisewagen die Ernährungssituation noch unterboten werden kann.

In Zukunft werden die Fahrgäste also den zuckrigen Tomatenglibber überall in die Sitze kleckern.

Es glänzen Granit und Spiegel, Plastik nackt. Die Speisen prangen, ausgeleuchtet wie auf Steckbriefen, über dem Tresen.

Im IC noch einen Hamburger oder Chickenburger zubekommen, wer manchmal gar nicht schlecht! Nur klebte oft der ganze Boden im Zug, weil ja auch in der 2.

Und die Pappbecher mit Cola und Fanta überdauerten oft nicht den Transport zum Fahrgast in den weiter entfernten Wagen oder kippten um.

Wissen Sie aber, warum das umstrittene Gastronomie-Angebot auf Schienen tatsächlich scheiterte? Böse Zungen behaupten, dass dies letztlich am falschen Zeitpunkt gelegen hat: Seine Einachs-Lenkgestelle erleichterten den Einbau spurverstellbarer Radsätze.

So dauerte das Umspuren an der französisch-spa- nischen Grenze nur 20 Minuten! In Spanien kam die elektrische Traktion schon zum Zuge.

Vor allem dafür beschafften sie neue und für Stundenkilometer ausgelegte Wagentypen, die den Zügen auch wegen des vom TEEFarbschema abweichenden Anstrichs ein landestypisches Gepräge gaben.

September zum Trans-Europ-Express. Das von den Capitole-Zügen bereits seit erreichte Spitzentempo galt ab Baureihe der DB: Auf von Mailand ausgehenden Strecken folgten bis Sommer noch drei weitere: Nachdem sie sich am September stellten sie nur acht Zugpaare.

Nach dem schweren Eisenbahnunglück vom 9. Im Abschnitt Lindau — St. Nun fuhren insgesamt 45 Zugpaare, davon 30 internationale.

Die tägliche Laufleistung betrug rund 60 km. Stagnierende, in einigen Relation sogar zurückgehende Reisendenzahlen bewogen die Bahnverwaltungen zum Umdenken.

Auf Distanzen ab km konkurrierten gnadenlos die Fluglinien. Sie taten es mit in vielen Fällen gesunkenen Tarifen, während die Eisenbahnfahrpreise weiter stiegen.

Angesichts dieser Entwicklung sahen Marktforscher die Zukunftschancen eines Qualitätszug-Netzes immer mehr im Potenzial der Reisenden der 2. Mit zweiklassigen TEE-Kursen wäre man vom durch nationale Läufe oh- nehin verwässerten ursprünglichen Konzept jedoch vollends abgewichen.

Ihren hochkarätigen Status verloren drei internationale Zugpaare: Herbe Verluste brachten dann die Fahrplanwechsel Ende Mai und vor allem Welch ein Contrast innerhalb weniger Minuten.

Eben noch das geräuschvolle Treiben eines regen Fabrikbetriebs, das Pusten der Dampfmaschinen, die stossweise weisse Dampfwolken in die Luft emporquellen liessen, das aus einiger Entfernung dumpf herübertönende Niederfallen der schweren Eisenhämmer, die mit Rauch geschwängerte Luft, die berussten Hüttengebäude, die geschwärzten Essen, und jetzt empfängt uns die idyllische Natur eines traulich stillen Thales mit ihrem vollen Liebreiz.

Selbst in , dem Jahr der folgenden Bilder mit der steilstreckentauglichen und ihren Tonzügen, konnten derlei Impressionen im Brexbachtal goutiert werden, in der Nähe immer noch das Rauschen des Brexbaches, in der Ferne nunmehr freilich ein sattes Dieselbrummen statt angestrengter Auspuffschläge.

VT 95 mit seinem kurzen Beiwagen auf einer der zahlreichen Flussbrücken zwischen Grenzau und Engers 8. Nach zwölfjähriger Planungs- und Bauzeit im Jahre für den Personen- und Güterverkehr eröffnet, führte sie Menschen und Fracht jetzt viel bequemer und wirtschaftlicher aus dem Westerwald ins Rheintal bei Engers und Neuwied.

Zur Streckenlänge von rund 22 Kilometer zwischen Engers und Siershahn kam vom relativ mittig gelegenen Bahnhof Grenzau noch eine Stichstrecke also ein kleiner Zweig nach Höhr-Grenzhausen von gut zwei Kilometer Länge hinzu, die noch einmal um vier Kilometer bis Hillscheid verlängert wurde.

Die Linie zwischen Engers und Siershahn ist topographisch anspruchsvoll, es ist ein Höhenunterschied von Meter zu bewältigen, rund vierzig!

Brücken und Viadukte sowie sieben Tunnel mussten errichtet werden. Neben dem Güterverkehr — vor allem Transport von Ton, Bims und Holz — entwickelte sich auch der Personenverkehr prächtig, so dass man im Jahre sogar einen zweigleisigen Ausbau der Brexbachtalbahn oder den Bau einer zweiten Strecke von Selters nach Neuwied in Erwägung zog.

Der Beginn des Ersten Weltkrieges vereitelte diese Pläne jedoch. Die unmittelbare Nachkriegszeit war auch hier von der Beseitigung der einschneidenden Zerstörungen insbesondere Wiederaufbau einiger Brücken und Viadukte geprägt, am Juni konnte der durchgehende Betrieb wieder aufgenommen werden.

Doch an ihre Erfolge in der Vorkriegszeit konnte die Strecke nicht wieder anknüpfen, weil auch hier der Siegeszug des Lkw begann und die Bundesbahn zu allem Überfluss Anfang der Fünfzigerjahre auch noch eine konkurrierende Buslinie von Höhr-Grenzhausen nach Koblenz einrichtete.

Auf der Höhe zwischen Ransbach-Baumbach und Siershahn brummen und mit ihrer Übergabe heran Immerhin beschaffte die DB seit rund vierachsige Schwenkdachwagen mit einem jeweiligen Ladevolumen von 57,5 Tonnen, ab kamen neue Rolldachwagen hinzu, die bis zu 69 Tonnen Ton fassen konnten.

Mit einem Gutachten, das dieser Version einen kostengünstigeren Transport bescheinigte, versuchte man der Nachbardirektion die Tonzüge abzutrotzen.

Die berechnete Kostenreduktion ergab sich unter anderem aus der Benutzung der weniger Kunstbauwerke aufweisenden Strecke Montabaur — Limburg, die sowieso für den Personenverkehr unterhalten wurde, den die Strecke nach Engers schon verloren hatte.

Zudem wurden Zugbildungsaufgaben von Siershahn zum deutlich kleineren Bahnhof Montabaur verlegt. Entgegen allen Protesten von Politikern und Im Sommer liegt der Verkehr auf der Brexbachtalbahn buchstäblich in seinen letzten Zügen: August dieses Konzept durchgesetzt werden.

Doch noch sitzen wir an einem Viadukt und lauschen in die Wälder. Schade, dass der Tunnelpfiff abgeschafft wurde, denn so vernehmen wir plötzlich nur ein dumpfes Grollen im Berg und schon wieder rollt ein Tonzug gen Neuwied, mit leicht angelegten Bremsen ist die Last der vierachsigen Wagen förmlich zu spüren.

Bei diesen Mengen und diesem weiten Weg interessierte es die Italiener freilich nicht die Bohne, ob der Ton auf dem Vorderlauf nun via Neuwied oder via Limburg zu ihnen gelangte.

Personenverkehr weg, Güterverkehr futsch — was soll da noch kommen? Heute wissen wir, dass da unter dem Strich nur noch das Prinzip Hoffnung kam.

Februar die Zulassung als Eisenbahn-Infrastrukturunternehmen für den topographisch weniger aufwändigen Abschnitt Siershahn — Grenzau erhielt, sogar eine temporäre Wiedereröffnung dieser Teilstrecke feiern konnte.

Doch die weiteren Ziele und Projekte des Vereins stehen nun voraussichtlich vor dem Aus. Zwischen Siershahn und Engers sind am Mai noch und sowie !

Buchfahrplan aus dem Jahre für BR Am Haltepunkt der hübschen Ortschaft Hundsdorf hält am Mai das Trio , und Der Brexbachtalbahn-Verein hatte Bürgermeister Kessler in diesem Zusammenhang vorgeworfen, er habe zu wenig Herzblut für die Sache erkennen lassen.

Kessler steckte diese Kritik aber recht gelassen weg: Der wohlerhaltene dreieckige Bergfried der, soweit uns bekannt, ein Unicum in der Militärarchitectur des Mittelalters ist, schaut aus grüner Waldumgebung gar trutzig auf uns herab.

R ng er Dampf und ie tu Donner im Weserbergla ch Laufzeit: Mehrere durch die innerdeutsche Grenze unterbrochene Schienenverbindungen wurden wiedereröffnet.

Viele erstmals veröffentlichte Fotos dokumentieren eine unglaubliche Vielfalt an Fahrzeugen und Einsätzen, wie sie schon kurze Zeit später der Vergangenheit angehören sollte.

Angefangen hat alles mit Zügegucken. Dann kam die Modelleisenbahn hinzu und irgendwann um das Jahr entstanden seine ersten Bahnbilder. Diese wurde aber schon bald durch eine Canon 7D ersetzt, die wiederum Anfang gegen seine jetzige Kamera, eine Canon 5D Mark 3, getauscht wurde.

Grundsätzlich ist Yannick Steinle auch ständig auf der Suche nach neuen ungewöhnlichen und kreativen Perspektiven, die nach seiner Meinung im Endeffekt das Hobby erst wirklich abwechslungsreich machen.

H0, Variante, Epoche IV. Nachbildung einer Blankenburger Maschine mit Neubautender. Güterwagen Omu 93 der DB. Vorbildgerecht nach oben schwenkbare Entladeklappen.

Packwagen der fiktiven Neustädter Kreisbahn. Fantasiemodell, basierend auf einem Vorbild der Spreewaldbahn, passend zu den im vorigen Heft gezeigten Personenwagen.

G, Formneuheit, Epoche IV. Robustes Allwettermodell mit feinen Details wie geätzten Dachlüftergittern. Ein Führerstand mit Figur.

Lupenrein bedruckt, vorbereitet für den Einbau von Sounddecoder und Abgasgenerator. N, Variante, Epoche IV. Fertigmodelle, neun Stück pro Packung.

Individuell bemalt, können mit beiliegenden Aufklebern versehen werden. Kunststoffbausatz mit Echtholzverkleidung, passend zur Spur 0. Der Bubikopf wird zum stylischen Kultobjekt für daheim.

Steckbausatz aus mehrfarbig bedruckten MDFPlatten. Auch im Analogbetrieb manuell schaltbare Innenbeleuchtung. Ausführlicher Test in unserer Februar-Ausgabe.

Varianten, ab Epoche III. H0, Formneuheit, ab Epoche IV. Gut detailliertes Modell mit extra eingesetzten Scheinwerfern. Kann in Transport- und verschiedene Arbeitsstellungen gebracht werden.

Sportwagenklassiker in klein, wird auch in gelber Lackierung angeboten. H0, Formneuheit, ab Epoche I. Geliefert in Blisterverpackung mit zwei Bänken.

H0, Varianten, Epoche IV. Für den Einsatz im Express-Güterzugdienst mit Faltenbalg-Übergängen ausgestattete Fahrzeuge, ansprechend detailliert und lupenrein bedruckt.

Ultrafeiner Kleinserienbausatz mit Echtholz-Schwellenrost. Dazu passende hohe und niedrige Stellhebel: H0, Formneuheit, Epoche I.

Filigranes Messingmodell mit authentischen Anschriften. Erhältlich fertig oder als Bausatz. Für die Verarbeitung mit Elektrostat.

In Steigungen bis zu 20 Promille beträgt seine Normallast sogar Tonnen. Die Betriebsform mit Zusatzwagen wurde in den 90er-Jahren oft praktiziert, aber nicht gern gesehen, weil am Wendebahnhof ein Rangiermanöver erforderlich wurde.

Damit gingen die Vorzüge der Pendelfähigkeit verloren. Vor der Schwungmasse wäre somit Platz für den Lautsprecher. Der Umlauf ist an der Pumpe unterbrochen, die Sandfallrohre sind zu den Rädern durchgeführt.

Dennoch hatten schon mehrere Hersteller die dicke Kriegslok im Programm — jedoch nicht Märklin. Die wuchtige Stirnseite der Märklin-Lok.

Entsprechende Gleichstrommodelle von Trix: Griffstangen teilweise aus Draht, Steuerung vorwiegend Metall. Epochengerechte Platzierung der Lichtmaschine auf der linken Rauchkammerseite, Schornstein mit Aufsatz.

Vorbildentsprechend Lampen in der Verkleidung des Zylinderblocks, Federpakete der Laufachse auf dem Rahmen, hochliegende Befestigung der Bremsschläuche.

Vorne Schienenräumer an der Achsdeichsel, am Tender fest montierte Schneeräumbleche. Glatte Windleitbleche, entsprechend vielen 42ern, jedoch nicht dem konkreten Vorbild sichtbare Nietköpfe.

Zierliche Steuerungsträger, durch durchbrochene Sandfallrohre bis zu den Treibachsen durchgeführt. Geschlossenes Führerhaus mit freiem Durchblick.

Umlaufbleche mit feiner Riffelstruktur, rechtes Blech im Bereich der Doppelverbund-Luftpumpe unterbrochen.

Feinspeichige Radsätze aus Metall, Laufflächen dunkel vernickelt, ebenso Steuerung. Radreifen und Spurkränze nach Hausnorm. Gegengewichte modellbahntypisch nicht überstehend.

Saubere seidenmatte Lackierung, im roten Bereich deutliche Glanzunterschiede zu durchgefärbten Kunststoffteilen. Dieser mit Haftreifen und fest gelagert.

Erste Kuppelachse mit leichtem Seitenspiel, zweite Kuppel- und Treibachse auch mit leichtem Höhenspiel, letzte Kuppelachse stark seiten- und gefedert höhenbeweglich.

Bis zu 23 Funktionen schaltbar, davon 18 Geräuschfunktionen. Lauter Auspuffschlag, deutlich aus dem Tender stammend.

Nicht ganz ruckfreies Anfahren aus dem Stand, Höchstgeschwindigkeit digital umgerechnet Stundenkilometer.

Märklin-üblich gute Bedienungsanleitung mit Explosionszeichungen, Ersatzteilliste und Funktionenverzeichnis.

Das Lokgehäuse lässt sich durch Lösen von vier problemlos erreichbaren Schrauben abnehmen, der Kohlenkasten ist aufgesteckt. Auspuffschlag aus der Zylinderregion wirkt wesentlich vorbildgetreuer.

Kutters Fazit Die 42er ist eine typische Märklin-Lok: Als fahrfreudigem Modellbahner wären mir freilich ein paar andere Dinge lieber gewesen, die auch nicht viel mehr gekostet hätten: Das andere Tunnelende, die Einfahrt zum Bahnhof Langenthal.

Natürlich zweigt hier auch eine Nebenbahn ab, die nur eingleisig und nicht elektrifiziert ist. Die vor vier Jahren vorgestellte Anlage wurde um einen L-förmigen Schenkel ergänzt und ist nun U-förmig.

Eine andere Lösung war angesichts der Fläche im Dachboden nicht möglich. Bevor die Züge am Bahnbetriebswerk vorbeifahrend den Bahnhof Langenthal erreichen, passieren sie einen Tunnel, der durch den Weinberg führt.

Anders als beim ersten Anlagenteil ist der neue in Modulbauweise entstanden. Viele Arbeiten lassen sich so im Werkraum erledigen, weniger Staub gelangt auf die Anlage.

Zudem lassen sich die Module praktischerweise auf die Seite kippen, so dass das Verkabeln und Löten unter der Anlage entfällt. Die Kästen der Module entstanden aus Sperrholzplatten.

Mechanisch verbunden sind sie mit Schlossschrauben, elektrisch durch Sub-D-Stecker. Zum Landschaftsbau habe ich die gleichen Materialien eingesetzt, die schon im Februar erwähnt wurden.

Gestalterisches Neuland für mich war der Fluss. Sein Bett habe ich recht dunkel mit grüner und grauer Farbe gestrichen, die Ufer mit Steinen von Faller beklebt.

Am Langenthaler Hausbahnsteig rollt ein VT Auch für Zuckerrüben beginnt wie beim Wein die Ernte im September.

Ein nett gestaltetes und realitätsnahes Detail! Es muss nicht immer DB sein: Beide Anlagenkanten erhielten einen Auslaufschutz, der bis zum Erhärten der Masse angebracht wurde.

Nachdem die Masse ausgehärtet war, habe ich die Oberfläche mit Water-Effects von Vallejo betupft, so entstanden die Wellen. Eingesetzt wird, was gefällt, vorausgesetzt, es passt in die Epoche IIIb.

Vor allem wegen der Modulgrenzen habe ich bei Elektroloks und -triebwagen sicherheitshalber die Stromabnehmer mit Hilfe von 0,Millimeter-Angelschnur in der Ausfahrhöhe begrenzt.

Sie reichen jetzt nur bis knapp unter die Oberleitung. Vorne rechts ein ET Die auf der Nebenstrecke eingesetzte 64er nimmt nach dem Umsetzen in Langenthal Wasser.

Am Flussufer ärgern sich die Angler über den vorbeifahrenden Schlepper. Durch die üppige Verglasung sind alle Details und Motive gut zu sehen.

Angesiedelt ist die Anlage im September bei schönem Spätsommerwetter. Auf dem Berg oberhalb des Bahnbetriebwerks hat bereits die Weinlese begonnen.

Unzählige Trauben müssen nun bis zum ersten Frost in mühsamer Handarbeit geerntet werden. Gesammelt auf einem Wagen mit Holzfass, werden sie zum Weingut transportiert und dort weiterverarbeitet.

Eine kleine gemauerte Hütte bietet den Pflückern an kalten Tagen einen Ort zum kurzzeitigen Aufwärmen. Auch viele Wanderer nutzen dieses Verkehrsmittel.

Am Ortseingang befindet sich eine Esso-Tankstelle. Hier kann nicht nur getankt werden, auch auch eine kleine Reparaturwerkstatt ist vorhanden.

Auf steilen Treppen führt der Wanderweg durch den Weinberg. Wesentlich mehr ins Schwitzen als die Wanderer kommen aber die Traubenpflücker.

Auf der Hebebühne unterzieht indes ein Mechaniker einen Opel einer genaueren Inspektion. Das Städtchen Langenthal liegt auf einem Bergrücken und ist von einer gut erhaltenen Stadtmauer mit Wehrtürmen umgeben.

Etwas tiefer führt die zweigleisige Hauptbahn vorbei, an der sich der Bahnhof befindet. Allerdings wird Langenthal gerne als Überholungsbahnhof genutzt, wo langsamere Züge auf die Seite genommen werden und einen Zwangshalt einlegen müssen.

In diesem Bahnhof zweigt eine eingleisige Nebenbahn ab, die nach Burgschwalbach führt. Züge aus diesem Ort, die über Langenthal hinaus verkehren, nutzen das Gleis 2, dort endende das Gleis 1.

Am Wasserkran können durstige Dampfloks vor der Rückfahrt ihr Flüssigkeitsdefizit ausgleichen. Eine Wellblechhütte ist Dienstsitz des Rangiermeisters, aber auch das Lokpersonal verbringt hier gerne mal eine Pause.

Links der schon bekannte Flügel mit dem Bahnbetriebswerk, von dem angeschnitten noch eine Halle zu sehen ist. In der Mitte die Weinberge, unter denen die zweigleisige Hauptstrecke entlangläuft.

Vorne die beiden Flussbrücken, nach denen die Strecke im Untergrund verschwindet. Meist besteht der hier verkehrende Zug aus vier dreiachsigen Umbauwagen und einer Dampflok der Baureihe Sie setzt in Langenthal um und fasst Wasser.

Sicher werden Eisenbahnfans die neuen Lichtsignale auffallen, mit denen Langenthal vor Kurzem ausgestattet wurde. Im Stellwerk geht es seitdem ruhiger zu, statt der alten Hebelbank hat ein Drucktasten-Stellpult Einzug erhalten.

Auch die Seilzüge der Formsignale und Weichen sind verschwunden. Er beherbergt im Erdgeschoss unter anderem einen Fahrkartenschalter und eine Kneipe.

Oben befindet sich die Wohnung des Bahnhofsvorstehers. Flankiert wird der Hauptbau von einem hölzernen Toilettenhäuschen, das wie er noch aus Kaisers Zeiten stammt.

Emsig bringen Bauern mit ihren Traktoren und Zugmaschinen die Rüben zur fest aufgebauten Verlademaschine. Erst werden die Anhänger gewogen, dann entleert.

Dazu werden die auf einer Plattform stehenden Fahrzeuge hydraulisch gekippt, die Rüben purzeln auf ein Förderband und werden von da in die bereitstehenden O-Wagen befördert.

Die Eisenbahn überquert ihn auf zwei Gitterbogenbrücken. Direkt am Wasser führt ein Weg entlang, den viele Langenthaler für ihre Spaziergänge schätzen.

Auch bei Anglern ist der Fluss beliebt. Gleich hinter den Brücken verschwinden die Gleise in zwei versetzt angeordneten Tunnelportalen. Beim vorderen Gleis kann man gerade noch die Weiche des Abzweigs der Nebenbahn sehen.

Ursprünglich war deren Endstation schon fertig, doch habe ich diesen Bahnhof verkauft. Nun soll eine Kleinstadt mit zahlreichen Betrieben entstehen, die unter anderem von einer H0e-Schmalspurbahn bedient werden.

Sie soll mit Württemberger Fahrzeugen von Bemo ausgestattet werden. Ein meisterhaft gebautes Modell wie dieses ist Schmuckstück jeder Anlage.

Wegen der weltweiten Wirtschaftskrise können ihre Besitzer sich das aber nicht mehr leisten. Also haust die Familie weiter in dem zerfallenden Gebäude G ut, das historische Umfeld für dieses Motiv habe ich mir nachträglich zusammengeklaubt.

Aber wohl jeder, der sich ernsthaft Gedanken über die Gestaltung einer Modellbahnanlage macht, wird sich überlegen, in welchem Kontext das Dargestellte stehen sollte.

Zum Bau dieses Anlagenteilstücks bin ich gekommen wie die sprichwörtliche Jungfrau zum Kind: Auf der Modellbahnausstellung im oberbayrischen Kaltenberg , auf der ich die im März-Journal des gleichen Jahres gezeigten ersten beiden Anlagensegmente vorgestellt hatte, hatte ich den ersten Preis der Tombola gewonnen, ein von Ernst Blank aus Wessobrunn gebautes und gestiftetes Bauernhaus.

Damals war zwar bereits ein drittes Anlagensegment im Bau siehe März-Journal , doch war es zu weit fortgeschritten, um das Haus noch integrieren zu können.

Jede Dachpfanne wurde einzeln ausgeschnitten, gefärbt und eingesetzt. Plumpsklo und Misthaufen dürfen bei diesem Motiv natürlich nicht fehlen. Gemütlich sitzt die alte Wirtin im Abendlicht auf der Hausbank.

Nicht nur das Haus ist sehr detailliert gestaltet, sondern auch der kleine Garten davor. Bretter und sonstiger Abfall sammeln sich im alten Keller.

Gerade wird sie von einer Holzstapel, Schubkarre und Odelfuhrwerk. Ernst Blank hatte das Hausmodell ursprünglich als verlassene Ruine gestaltet.

Dies gefiel mir nicht, weshalb ich es etwas überarbeitet habe. Vor allem wurde das Dach mit einigen hundert aus Karton selbstgebastelten Dachpfannen aufgefüllt, um das Haus etwas bewohnbarer wirken zu lassen.

Auch die Fensterkreuze im Erdgeschoss habe ich nachträglich eingebaut, ebenso die Rampe zum Wirtschaftsteil des Bauwerks. Sie entstand aus Gips, der passend zum Steinsockel des Hauses modelliert und eingefärbt wurde.

Geradezu unverzichtbares Beiwerk eines Bauernhauses dieser Zeit waren die Plumpsklos, sinnvollerweise neben oder direkt über dem ebenso unverzichtbaren Misthaufen installiert.

Beides selbst zu bauen, war eine eher einfache Übung. Dagegen erforderte der aus vielen filigranen Holzleistchen bestehende Zaun Geduld und Fingerspitzengefühl.

Auch viele andere Details habe ich zusätzlich gestaltet, beispielsweise den Gerümpelhaufen vor und hinter dem Kellereingang oder den fein säuberlich aufgeschichteten und mit einem rostigen Blech abgedeckten Holzstapel sowie den kleinen Gemüsegarten vor dem Haus — auch dies ein Detail, das an keinem bayrischen Bauernhaus fehlen durfte.

Eher Nebensache ist auf dem Anlagensegment die Eisenbahn. Ihre Trasse läuft auf einem Damm hinter dem Haus vorbei.

Sie entstand als individueller Entwurf im 3-D-Drucker. Möglich machte das mein Sohn, der beruflich Zugang zu solchen Geräten hat. Nur wenn diese Lieferengpässe hatte, habe ich solche von Silhouette verwendet.

Dafür entstanden die meisten Büsche aus übrig gebliebenem Belaubungsmaterial dieser Firma. Fahrzeuge sind entsprechend der Epoche nur wenige zu sehen.

Während die Bedeutung des Reisezugverkehrs im Laufe der Jahrzehnte zurückging, rollen immer mehr internationale Güterzüge über den Pass.

Die Sonderausgabe der Eisenbahn-Journal-Redaktion widmet sich, nach einem historischen Abriss, unter anderem folgenden Themen: Betonplatten sind ebenso vorbildgerecht und bieten sich als Gestaltungsalternative an B eim Bau einer Anlage mit kleiner Nebenbahnstation tauchte die Frage auf, wie der Bahnhofsvorplatz zu gestalten sei.

In Frage kamen Pflasterung, Asphalt oder eben Betonplatten. Für gewöhnlich verwende ich für diesen Bodenbelag zwar Abgüsse der von mir hergestellten und vertriebenen Silikonformen www.

Aus drei Millimeter starken Hartschaumplatten, erhältlich im Architekturbedarf, wird die Grundplatte für den Platz vor und neben den Gebäuden geschnitten Bild 1.

Mit einem stumpfen, aber trotzdem ziemlich spitzen Spachtel drückt man die Fugen der einzelnen Betonplatten in das Material.

Wer ganz exakt sein will, darf sie nicht weiter als 0,2 bis 0,5 Millimeter werden lassen, was einer weiteren Ausgestaltung enge Grenzen setzen würde Bild 2.

Auf die grob zugeschnittenen und geprägten Hartschaumplatten werden alle Hochbauten des Bahnhofsbereichs, also Empfangsgebäude, Güterschuppen, Rampen, Treppen usw.

Mit dem Skalpell schneidet man die Platten nun passend zu und klebt sie flächig auf den Untergrund. Mit einem Schleifschwamm der Körnung 80 raut man die Oberfläche der Platten etwas auf.

Dabei sollte man unbedingt vermeiden, immer in einer Richtung zu arbeiten, da dies nach dem Bemalen deutlich zu sehen wäre Bild 4.

Beim Anstrich müssen die eingeritzten Fugen mit besonderer Aufmerksamkeit bepinselt werden, damit von der grellen Farbe des Schaummaterials nichts mehr durchschimmert Bild 5.

Nach diesem Grundanstrich wirkt die Fläche noch sehr eintönig. Vor den notwendigen weiteren farblichen Behandlungen muss das Betongrau aber gut durchgetrocknet sein.

Dies gilt auch für die Farbe in den Fugen, die auf Bild 6 noch etwas feucht sind. Der lasierende Auftrag sollte leicht fleckig trocknen und die Plattenstruktur betonen.

Die Gebäude und Rampen werden zur Kontrolle nochmals an ihren Platz gestellt. Ist man mit dem Ergebnis nicht zufrieden, wiederholt man diesen Arbeitsschritt entweder auf der ganzen Fläche oder in Teilbereichen mit einer etwas veränderten Farbmischung Bild 7.

Wenn alles gut getrocknet ist, wird fein ausgesiebter Sand mit einem weichen Pinsel in den Fugen verteilt Bild 8.

Ein harter Pinsel würden die Körnchen in alle Richtungen wegspringen lassen. Mit einer Blumenspritze wird der ganze Platz mit entspanntem Wasser genässt.

Danach träufelt man stark verdünnten Mattkleber ebenfalls von Langmesser-Modellwelt in die Fugen und auch gerne mal daneben. Bis hier war die Gestaltung des betonierten Bahnhofsvorplatzes eine recht zügige Angelegenheit, sieht man mal von den Trockenphasen ab.

Der letzte Arbeitsschritt jedoch ist eine Geduldsarbeit, die eine sehr ruhige Hand fordert. Zunächst wird mit einem harten schmalen Pinsel unverdünnter Mattkleber in die Fugen im Sand gestrichen Bild Damit der Mattkleber nicht austrocknet, ist schrittweises Arbeiten nötig.

Nach einem Tag ist der Mattkleber trocken und die überschüssigen Fasern können abgesaugt werden. Kurbjuweit OOK seit langem für pointierte Ansichten bekannt, aber auch für zielführende Ratschläge zu Anlagenplanung, -bau und -betrieb.

Erhältlich im Fach- und Buchhandel oder direkt bei: Sie erfüllen schon seit Jahrzehnten ihre Aufgabe, wurden immer wieder ausgebessert, geflickt und vielleicht sogar dann und wann neu gestrichen.

Gut zu erkennen sind die Ausbesserungen beziehungsweise Feuchtigkeitsschäden im unteren Teil der Tore.

Das ist zwar auch in diesem Beitrag der Fall, doch lassen sich die im Folgenden gezeigten Kniffe und Techniken oft auch anwenden, um Teile aus Bausätzen zu verbessern und detaillierter zu gestalten.

Folgende Materialien sind für diese Bastelei nötig: Als Werkzeuge braucht man mehrere feine Stichel unterschiedlicher Stärke, das eine oder andere Skalpell sowie ein Teppichmesser mit einer Klinge für Laminatschnitt, um V-förmige Rillen erzeugen zu können Bild 1.

Mit dem Laminatmesser werden die Fugen erweitert Bild 2. Als Nächstes sind die tiefen und gut sichtbaren Linien der Holzmaserung an der Reihe.

Sie werden mit einem der Stichel nachgebildet Bild 3. Der nächste Schritt beim Nachbilden von Holzstruktur ist, eine feine Drahtbürste mehrfach entlang der Bretterstruktur über die Kunststoffoberfläche zu ziehen.

Damit wird nicht nur die feinere Maserung imitiert, sondern es werden auch die gröberen Strukturen etwas abgemildert. Soll es zweiflügelig werden, trennt man es zusätzlich entlang der Mittelachse.

Will man besonders angegriffenes Holz darstellen, kann man zudem die Unterkante einschneiden und -ritzen Bilder 5 und 6. Mit Sekundenkleber befestigt man die beiden Torfügel aneinander und testet dann, ob sie auch an die vorhergesehene Stelle im Gebäude passen.

Normal ist es auch, dass sich Holztore durch jahrzehntelanges Hängen bei Wind und Wetter verziehen. Nun geht es ans Detaillieren mit Kleinteilen.

Dazu gehören übergenagelte Verstär- kungsbretter, vorzugsweise im unteren Bereich. Wählt man dieses Detail — die Bretter werden zusammen mit dem Tor angefertigt —, so kann man sich natürlich das Ausfransen der unteren Torkante sparen.

Die Nägel in den Brettern lassen sich ganz einfach nachbilden, indem man mit einer Nadel Löcher in den Kunststoff drückt. Als Nächstes angebracht werden die hier von Grandt Line stammenden Angeln.

Oft befindet sich oberhalb des eigentlichen Tors eine Reihe Fenster. Um diese nachzubilden, zeichnet man zuerst die Rahmen exakt auf Millimeterpapier.

Dann legt man ein dünnes Stück Klarsichtkunststoff über die Zeichnung. Die hölzernen Fensterrahmen entstehen aus Evergreen-Profilen.

Wie die Torflügel werden auch die Fensterscheiben gealtert. Auch die Maueröffnung rechts mit ihrem Gitter verdient Beachtung.

Ein weiteres Torbeispiel, diesmal ohne Oberlichtfenster. Feinbemalung zur Darstellung abgeblätterter Farbe ist der nächste Schritt.

Auf die gleiche Weise, aber mit Brauntönen, verstärkt man das Aussehen blanken Holzes. Abgeschlossen wird die Holzalterung durch das Auftupfen von leicht grünen und schmutzbraunen Pigmenten am unteren Ende der Türe, um den Eindruck schon etwas angegammelter Bretter zu erwecken.

Danach werden die Türangeln und Verstärkungsbretter optisch betont, indem man sie mit schwarzen Pigmenten bepinselt.

Die Tore sind nun fertig und können in die für sie vorgesehenen Gebäude eingesetzt werden. Danach werden die Glasscheiben verschmutzt.

Man verwendet dafür Pigmente in dunkelgrauen und Schmutztönen. Sie werden mit einem Pinsel in der Ablaufrichtung von Regenwasser übers Glas gezogen.

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Die Farben findet man im Modellbau-Versandhandel, die Kleinteile ebenfalls oder direkt bei den Herstellern: EM MA NU EL NO UA ILL Emman uel Nou aillier Emmanu cxvcfi el Nouailli nde er Ficilles t man bei errovita modias tur officia quam et, ndignitii vel ipsu s doluptaqm nulpa nam ra ue labor re qua sint, exe t pore, re pers repel im aut per tati ons aerchic ilierum equam qua repe dus s esciati am unti vollorem orem am ius aute vellignihil comnim moluptur a eatur estrum, tota magnam tio explit fugiam eum fugiasi quis quatur tioresti quid eum eaquist aute nus qua modiorp fuga.

Nam t atiorepu m liquian dam core ihictis di offi ori sed quatate cabo. Zum Lackieren und Altern der Tore werden hier eher einfache Techniken gezeigt.

Dann verstreicht man diese Farben mit einem breiten Flachpinsel parallel zur Maserung. Wurde der Pinsel zuvor in Verdünner getaucht, verlaufen die Farben ineinander.

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Neusilberbleche ab 0,1mm, beidseitig mit Fotolack u. Im Modell ist dies bei lokbespannten Zügen gar nicht so einfach zu realisieren. Güterzüge werden immer noch auf diese Weise behandelt.

Im Reiseverkehr kommen jedoch oft Wendezüge zum Einsatz, bei denen die Lok mal zieht, mal schiebt oder man setzt gleich auf Triebwagen mit einem Führerstand an jedem Ende.

Wesentlich ist in allen Fällen, dass die Ausrichtung der Fahrzeuge auf den Gleisen gleich bleibt und sich nur die Fahrtrichtung ändert.

Einige Modellbahnanlagen haben sogar ein solches Verfahren zum Thema, z. In den meisten Fällen ist das Lokumkoppeln im Modell jedoch nicht praktikabel: Bei einer Anlage, die vor allem für das Fahren ausgelegt ist, gibt es zwei Lösungsmöglichkeiten.

Annaberg-Buchholz Issa Baruni Geboren am: Die Narren sind los! In Elterlein laufen die Vorbereitungen gegenwärtig auf Hochtouren.

Los geht es am Samstag, dem 3. Februar mit der ersten Abendveranstaltung. Diese beginnt um Uhr und wird von Midnight Express musikalisch angeheizt.

Einen Tag später, am Sonntag, dem 4. Zum Kinderfasching öffnen sich die Türen ab 14 Uhr. Der Eintritt für Jungen und Mädchen ist frei.

Die zweite Abendveranstaltung findet am Samstag, dem Februar mit DJ-Ron statt. Zudem bietet sich noch eine letzte Möglichkeit, Carnevalsluft zu schnuppern am Sonntag, dem Hierfür, sowie für die erste Abendveranstaltung Eintritt: Die Organisatoren des Elterleiner Carnevalvereins laden herzlich ein, die fünfte Jahreszeit in der Goldenen Sonne gebührend zu feiern und freuen sich auf regen Zuspruch und tolle Stimmung.

Auflage der Annaberger Ranzenmesse hielt wieder alles Wichtige für künftige Schulanfänger bereit. Buchbar auf Anfrage, nach Verfügbarkeit Feiertage ausgenommen Reisezeitraum: Februar bis März Im Preis enthaltene Leistungen: Festhalle wird zum Volksmusik Mekka!

Die Schäfer, die wohl erfolgreichste Gruppe der deutschen Volksmusik, Angela Wiedl wird Sie mit ihrer unverwechselbaren Stimme begeistern und der Sänger mit der tiefen Bassstimme Ronny Weiland wird ebenso dabei sein.

Nun hoffen natürlich viele, dass dieser Trend weiter anhält. Doch es wird schwer werden. Februar der aktuelle Tabellenvierte der zweiten Handballbundesliga in der Erzgebirgshalle zu Gast.

Wer eine gewinnen möchte, rufe am 6. Februar, 11 Uhr, unter Tel.: Alle Preise exklusive Kurtaxe. Die angegebenen Preise verstehen sich in Euro inklusive Mehrwertsteuer.

Wälder, Auen und Heideflächen wechseln sich ab; beschauliche Fachwerkdörfer und historische Städte laden zum Bummeln und Verweilen ein.

Der Ursprung des Festes soll aber durch den Heiligen Bischof Valentin gekommen sein, der verliebte Paare christlich traute. Wie die Welt Valentinstag feiert Foto: Februar ist der Tag der Liebenden.

Viele Paare feiern auf unterschiedliche Weise an diesem Tag ihre anhaltende Liebe. Sie lassen sich so einiges einfallen um mit der oder dem Liebsten einen schönen Tag zu verbringen.

In Deutschland gewann der Valentinstag an Bekanntheit durch den Verliebte aus Deutschland gehen sehr gerne essen und machen sich einen schönen Tag zu zweit in romantischer Atmosphäre.

In Japan schenken die Frauen den Männern Schokolade. In Finnland gilt der Valentinstag als Freundschaftstag. Man macht den Menschen, die man gern hat, eine Freude.

Doch egal, an welchem Ort man sich befindet und welche Zeit geschrieben steht: Die Liebe ist überall und zu jeder Zeit! Blüte und Duft der Rose faszinierten schon vor Jahrhunderten.

Kein Wunder, gelten Rosen doch seit alters her als Symbol für die Liebe. Wer sich dauerhaft an Rosen erfreuen und sie dafür im heimischen Garten anpflanzen möchte, sollte einige Tipps von den Profis aus den Baumschulen beherzigen.

Sie lieben die Sonne und gedeihen deshalb besonders gut an entsprechenden Standorten im Garten. Beim Boden bevorzugen die edlen Gewächse einen mittelschweren lehm-, humusoder sandhaltigen Untergrund.

In Bezug auf ihren Wasserbedarf sind Rosen recht genügsam. Wie stark der Rückschnitt sein sollte, ist aber von Sorte zu Sorte verschieden. Die Klimperkiste möchte mithelfen, dass dieser Tag unvergessen bleibt.

Ebenso ist dieses Programm für einen Polterabend, eine Silberhochzeit oder Goldene Hochzeit geeignet. So liegt der Spitzengewinn der GlücksSpirale mit einer Chance von 1: Voraussetzung ist, dass die siebenstellige Losnummer mit der gezogenen Gewinnzahl komplett übereinstimmt.

Auch in den mittleren Gewinnklassen gibt es nun folgende Gewinne: Treffer mit sechs richtigen Endziffern belohnt die GlücksSpirale weiterhin mit Euro.

GlücksSpirale kann über das klassische Los oder den Lottoschein gespielt werden. Zusätzlich gibt es jetzt die Möglichkeit, mit den neuen Spielscheinen bei Sachsenlotto anteilig teilzunehmen: Je nach Spieleinsatz ergeben sich verschiedene mögliche Gewinnanteile.

Mehr Informationen gibt es in Ihrer Sachsenlotto-Annahmestelle. Glücksspiel kann süchtig machen. Warum gibt es den Valentinstag, und warum feiern wir ihn immer am Valentin von Terni zurückgeführt, die als christlicher Märtyrer starben.

Mehrere Orte in Deutschland haben eine Reliquie des hl. Dabei soll er den verheirateten Paaren auch Blumen aus seinem Garten geschenkt haben.

Die Ehen, die von ihm geschlossen wurden, standen der Überlieferung nach unter einem guten Stern. Februar wegen seines christlichen Glaubens enthauptet.

Valentin von Terni wurde wegen seiner heilenden Fähigkeiten nach Rom gerufen, um den verkrüppelten Sohn eines Rhetors zu heilen.

Meilenstein der nach Rom führenden Via Flaminia enthauptet, nachdem er vor dem Kaiser das Götteropfer verweigert hatte. Ob es sich bei Valentin von Rom und Valentin von Terni um ein und dieselbe Person handelte ist nicht geklärt und konnte auch nicht auf Grund der Reliquien entschieden werden.

Eröffnungsfeier im Olympiastadion Samstag, Shorttrack, m Eisschnelllauf, m Biathlon, Sprint 7,5 km Skispringen, Normalschanze Sonntag, Ski Alpin, Abfahrt 7: Biathlon, Sprint 10 km Montag, Ski Alpin, Riesenslalom Biathlon, Verfolgung 10 km Curling, Mixed Doppel Spiel um Platz 3 2: Ski Alpin, Alpine Kombination 9: Langlauf, Sprint klassisch , Männer und Frauen Curling, Mixed Doppel Finale Eisschnelllauf, m Mittwoch, Ski Alpin, Slalom 2: Biathlon, Einzel 20 km Rodeln, Doppelsitzer Donnerstag, Ski Alpin, Super-G 7: Langlauf, Freistil 10 km Biathlon, Einzel 15 km Rodeln, Teamstaffel Freitag, Langlauf, Freistil 15 km Eisschnelllauf, m 2: Ski Alpin, Riesenslalom 7: Biathlon, Massenstart 15 km Montag, Shorttrack, m Staffel Biathlon, Mixed Staffel Mittwoch, Ski Alpin, Abfahrt 3: Eisschnelllauf, Teamverfolgung Männer und Frauen Snowboard, Big Air Finale 2: Ski Alpin, Alpine Kombination 3: Curling, Spiel um Platz 3 Biathlon, Staffel 4 x 7,5 km Samstag, Snowboard, Big Air Finale 3: Ski Alpin, Team-Event 4: Snowboard, Parallel-Riesenslalom Männer und Frauen 5: Langlauf, Massenstart klassisch 50 km Eisschnelllauf, Massenstart Männer und Frauen Eishockey, Spiel um Platz 3 Sonntag, Langlauf, Massenstart klassisch 30 km Ski Alpin, Super-G Shorttrack, m und m Biathlon, Massenstart 12,5 km Ski Alpin, Slalom 3: Eishockey, Spiel um Platz 3 Shorttrack, m, m Staffel und m Biathlon, Staffel 4 x 6 km Eishockey, Finale Dabeisein ist einfach.

Sie ist bei jedem Wetter ein lohnendes Ziel, hier kommt auch ohne Pulverschnee und Sonnenschein echte Ferienstimmung auf. Die Ferienkinder wird vor allem die 53 Meter lange Wasserrutsche anlocken und für die ganz Kleinen gibt es ein warmes Nichtschwimmerbecken.

Verschiedenste Aufgüsse werden hier zelebriert. Sogar in der Saunalandschaft gibt es Spielgelegenheiten für Kinder. Minikosmos ist in den Winterferien täglich geöffnet Lichtenstein.

Direkt neben der Miniwelt erhebt sich die Kuppel des Minikosmos. In den Winterferien ist vom Februar täglich geöffnet. Geöffnet ist der Minikosmos vom Zusätzliche Öffnungszeiten Während der Winterferien sind die Schwimmhalle und die Sauna täglich von 9 bis 22 Uhr geöffnet.

Dienstags und donnerstags wird zusätzlich das Frühschwimmen von 6 bis 7 Uhr angeboten. An den Freitagen Tipps für Erwachsene Parkplätze zur kostenfreien Nutzung sind vorhanden.

Minikosmos Das Ferienziel bei jedem Wetter Schwimmhalle Atlantis lädt zum plantschen, schwimmen und relaxen ein Für die Erwachsenen gibt es an dieser Stelle noch zwei Tipps.

An der Kasse der Schwimmhalle Atlantis kann man sich ab sofort dafür anmelden. März steht die nächste lange Saunanacht auf dem Programm.

Zu Gast ist diesmal der Kaffee-Kurt. Neben zünftigen Aufgüssen kann man viel Wissenswertes rund um die anregende Bohne erfahren.

Im Vorfeld wird es einen Ideenwettbewerb unter Planern und Architekten geben. Unter den Teilnehmern werden Atlantis-Gutscheine ausgelost.

Die Hauptattraktion ist das neun Meter hohe Kunstrad, welches von den Mitgliedern des Vereins Altbergbau originalgetreu und voll funktionsfähig nachgebaut wurde.

Weitere Informationen zum Besucherbergwerk unter www. Februar, ins Wiesenthaler K3 zurück und präsentiert in einem unterhaltsamen Wortspiel-Kabarett anhand amüsanter, verblüffender Leseproben, Bilder und Gedichte das Beste aus beiden Büchern.

Beginn ist um 19 Uhr. Selbstverständlich können die druckfrischen Exemplare beider Bände im Anschluss an die Veranstaltung käuflich erworben werden, auf Wunsch mit persönlicher Widmung sowie einem winzigen Teil eines Fahrzeugs, also einem Autogramm!

Weitere Informationen zum Buch und den Autoren nebst Bestellmöglichkeit sind unter zu finden. Der Erzgebirgszweigverein Geyer lädt am 3.

Februar, 9 Uhr interessierte Heimat- und Wanderfreunde zu einer Winterwanderung ein. Treffpunkt ist das Huthaus an der Binge. Während der Winterferien in der Zeit vom Februar bietet das Besucherbergwerk ein erweitertes Führungsprogramm an.

Täglich finden 10 und 14 Uhr Erlebnisführungen 2,5 h, Mindestalter 10 Jahre sowie 11, 13 und 15 Uhr Touristikführungen 1,5 h, Mindestalter 6 Jahre statt.

Im Bergwerk herrscht eine Temperatur von 8 C. Februar ist täglich von 10 bis 15 Uhr die Edelsteinschleiferei geöffnet.

Der Steinschleifer lässt sich hier bei seiner Arbeit über die Schulter schauen. Kinder können sich auch selbst einmal an der Steinbearbeitung versuchen.

Der Eintritt in die Edelsteinschleiferei ist frei. Weitere Informationen erhalten Interessierte telefonisch unter der Nummer red Foto: Entdecken Sie traumhafte Urlaubsziele zum kleinen Kaiser-Preis!

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Hier dürften vor allem die Angebote des Elektrohandwerks von Interesse sein. Überdies können sich die Besucher mittels 3-D-Brille virtuell frei in einem Gebäude bewegen und die eine oder andere Smart-home-Lösung in Aktion erleben.

Und natürlich stehen die Innungsbetriebe zur Beratung bereit. Darüber hinaus fi nden bauwillige Messebesucher auch fachmännische Beratung am Stand der Architektenkammer Sachsen und der Ingenieurkammer Sachsen.

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Lassen Sie nach jeder Interpunktion und zwischen jedem Wort ein Kästchen frei. Pro Zeile stehen Ihnen 35 Zeichen zur Verfügung. Berechnungsgrundlage sind die Bestellzeilen - die Abdruckzeichen können abweichen.

Für unleserliche Texte übernimmt der Verlag keine Haftung. Verwenden Sie allgemein verständliche Abkürzungen.

Mit Auftragserteilung werden die AGB anerkannt. Bei unzureichender Bezahlung keine Veröffentlichung. Anzeigenschluss für die Freitagausgabe ist jeweils Montag Uhr.

Bei Chiffre-Anzeigen werden zusätzlich 2 Zeilen berechnet. Auf Wortanzeigen werden keine weiteren Rabatte gewährt.

Nicht jeder Brief kann veröffentlicht werden. Veröffentlichungen müssen nicht immer mit der Meinung der Redaktion übereinstimmen. Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos übernehmen wir keine Verantwortung.

Zur Zeit gilt die Preisliste Nr. Am Samstag, dem Januar , war es wieder soweit. Grund hierfür war der diesjährigen Neujahrsbrunch des Suzuki- Vertragshändlers.

Im Rahmen der mittlerweile schon zur Tradition gewordenen Veranstaltung wurden die Gäste in gemütlicher Atmosphäre unter anderem mit einem reichhaltigen Buffet verwöhnt.

Gestärkt erhielten die Besucher dann umfangreiche Einblicke in das vielseitige Angebot an Suzuki-Modellen. Sie konnten diese inspizieren und sich von der Qualität der einzelnen Fahrzeuge überzeugen sowie während einer Probefahrt auf Herz und Nieren testen.

Februar l 11 Renault: Voraussetzung ist, dass der alte Diesel-Pkw mindestens sechs Monate auf den Besitzer zugelassen ist.

Das jetzt verlängerte Wechselangebot gilt für Altdiesel- Fahrer aller Marken, die bis zum Februar einen Neuwagenkaufvertrag für einen Renault-Pkw mit Diesel- oder Benzinmotor unterschreiben.

Der französische Automobilhersteller möchte mit der Aktion Tschüss, alter Diesel! Die Renault Wechselprämie Anreize schaffen, Altdiesel durch ein neues Fahrzeug mit moderner Abgasreinigung zu ersetzen.

Der Dieselpreis ist leicht gesunken: Auch wenn sich im Tagesmittel Wer noch mit einer rosafarbenen TÜV-Plakette auf dem hinteren Nummernschild unterwegs ist, sollte schnellstens aktiv werden.

Mit dem Jahreswechsel änderte sich die Farbe der Prüfplakette und ein Überziehen des Hauptuntersuchungstermins wird für die Ordnungshüter besonders augenfällig werden die Fahrzeuge mit grünen Plaketten geprüft Farbton RAL Die verdeckten Tests übernehmen unabhängige Kontrolleure.

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Welche drei Bücher würden Sie unseren Lesern ans Herz legen? Ich liebe Biographien jeder Art. Sobald eine neue auf dem Markt ist, kaufe und lese ich sie.

Welche Musik hören Sie im Auto? Keine, meistens werde ich gefahren und dann schlafe ich lacht. Aber ich liebe die Musik von Tina Turner. Welches Auto würden Sie gern einmal fahren?

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Dabei wurden nicht die üblichen Schaumstoffflocken verwendet, sondern ein sehr realistisch wirkendes Blattmaterial. Einem umfangreichen Baumbausatz liegt dieses neue Belaubungsmaterial ebenfalls bei, allerdings in den eher sommerlich wirkenden Farben Hell- und Mittelgrün.

Die Reihe der Modelltannen wird mit zwei weiteren Packungen ergänzt; sie enthalten Bäume in den Höhen von 18 bis 24 cm sowie von 14 bis18 cm.

Durchaus mediterran wirken die 14 cm hohen Zypressen. Bald in der Auslieferung: Diesel-Gepäcktriebwagen in der Spurweite HO www.

Mit DigitalDecoder Neuheiten voraussichtlich lieferbar Herbst Mit einem Vorbildfoto wurde ein Wagen mit interessanter Geschichte angekündigt.

Es handelt sich um vierachsige Personenwagen, die für die Schantung-Eisenbahn in China gedacht waren aber nicht mehr geliefert wurden.

In Auslieferung befinden sich die Schneepflüge der Bauart Meiningen. Zum vierzigjährigen Jubiläum erscheinen die beliebten Schienenreinigungswagen in Sonderbedruckung.

Ganz neu ist hingegen die AluminiumBohrschablone, welche den Einbau des hauseigenen Entkupplers erleichtert. Ein Kabinenroller mit 4 Sitzplätzen aus dem Jahr Die Firma Zündapp ist wohl jedem bekannt, aber dass Zündapp den Janus, einen Mittelmotor Kleinwagen, gebaut hat,ist eher unbekannt.

Markant an diesem Kleinwagen sind die gleichartigen, namensgebenden Türen an Front und Heck, wobei die 4 Sitzplätze Rücken an Rücken angeordnet waren.

Als Pritschenwagen mit Plane ist er bei Herpa ab August lieferbar. Dieser Containerstapler hat eine lenkbare Hinterachse, einen Teleskopausleger, sowie eine verstellbare und verschiebbare Containeraufnahme.

Als Formenneuheit und für jeden Bauernhof unentbehrlich der GüllefassAnhänger. Natürlich werden viele Modelle wieder in einer neuen Farbgebung oder Bedruckung angeboten.

Dies liegt oft an einer wenig vorbildlichen Farbgebung. Neben Grundlagenartikeln zur Wirkung von Farben sowie zum Farbenmischen und Abtönen geht es vor allem um die praktische Anwendung beim Einfärben des Oberbaus, beim Weathering von Fahrzeugen und Gebäuden, beim Erstellen von selbstgemalten Hintergründen und computergenerierten Mauerwerken und vielem mehr.

Voll im Plan Best. Funktioniert das, hat der Trick geklappt und die visuell sichtbare E-Motion erzeugt Emotion und damit eine besondere Beziehung vom Nutzer zum Produkt.

Diese Gleichung scheint leicht aufzugehen. Elektrisch Bewegtes erzeugt Gemütsbewegungen! N atürlich sind weder der Kunstbegriff, noch die damit bewusst gewünschten Assoziationen neu.

Der Begriff wurde, wenn ich mich recht erinnere, vor geraumer Zeit im Hause Viessmann als verkaufsfördernder Slogan für sich Bewegendes geprägt.

Deren Aufgabe besteht sodann darin, bewusst seitens des Herstellers oder unbewusst unsere 60 Aber das trifft nicht nur auf wirklich Neues zu.

Mittels Bewegung, Beleuchtung und Beschallung kann man offensichtlich auch schon recht betagte Modellveteranen wieder zu neuem Leben erwecken. G enug der Theorie, gehen wir in medias res.

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Die Ausgangsprodukte sind dabei alle nicht neu. A uch die Gütenbacher nehmen den Gedanken auf und versehen beispielsweise Tormechaniken an Lokschuppen und Garagen mit Antrieben, lassen Wasser- und Transportkrane sich drehen und sorgen mittels Micro-Beleuchtung für Illumination auf der Modellbahn.

Weil die LED-Lichtquellen inzwischen so klein geworden sind, lassen sich damit Befehlsstäbe der Bahnhofs- elbst der Hund darf nicht mehr ruhig in der Hütte schlafen.

Licht und Sound begleiten in dem Metier den Betrachten allerorten. D och die E-Motion dient natürlich nicht nur als Jungbrunnen für Betagtes, wenn es dieses Jahr auch durchaus dominierte.

Hier blinken, hupen und bremsen, überholen und halten Fahrzeuge millimetergenau digital, computergesteuert und satellitenüberwacht. Hier rotieren gleich drei Schöne der Nacht, minimalst bekleidet und mittels Stroboskop-Lichtblitze illuminiert, lasziv um die Stangen.

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Bodenläufer und Blechspielzeugbahn mit Federantrieb dürften wohl keine so nachhaltige Wirkung vordringlich auf die bereits oben zitierten Männerherzen ausgeübt haben.

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Das Modell wurde mit vielen zugerüsteten Details ausgestattet. Beim Antrieb handelt es sich um einen fünfpoligen Schwungmassenmotor. Im Foto ein FC.

Die angekündigten Bausätze sorgten für Überraschung: Aus dem kleinen Programm seien für 0 und H0 der Güterschuppen und für H0 das Stellwerk sowie ein auch anderweitig nutzbares Wiegehäuschen genannt.

Zum Gebäudeprogramm gehört ein Güterschuppen in 0 und H0. Sowohl das Stellwerk als auch das multivalent verwendbare Wiegehäuschen wird es als Bausatz geben.

Das Alterungsmittel liefert Hornby gleich mit. Die diesjährigen Neuheiten machen auch durchaus Eindruck.

Hornby bietet das Grundmodell in vier Versionen an. Auch von diesem Wagen sind mehrere Varianten im Angebot. Eher ungewöhnlich ist, dass eine Bahngesellschaft Modelle anbietet.

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Von der für die Messe Wien im Oktober avisierten Baureihe war bereits das Gehäuse zu sehen. Diese herrlichen Kopfweiden rechts fertig, links in der Lieferverpackung kommen von Joefix aus Belgien.

Die für angekündigten Loks Erstmalig in Nürnberg stellte die belgische Firma Joefix Studios aus. Sie konzentriert sich auf den Landschaftsbau, liefert sehr zahlreich alle nur möglichen Gras-, Laub-, Buschund Baumversionen, aber auch Mauerwerk und Kleber.

Schweres historisches Eisenbahngeschütz K 5 von Joefix. Kiefern links und Tannen unten von Jordan: Hatte seine in anspruchsvollen Modellbauer-Kreisen sehr geschätzte Firma im letzten Jahr Bausätze gemeldet, so wuchs die Produktpalette binnen Jahresfrist auf Bausätze an — und die Schublade seiner Ideen wird nicht leer!

In diesem Jahr kommt eine neue Rubrik hinzu: Beide Bausätze sind fertig; im Laufe des Jahres werden weitere folgen. Leider befindet sich das Faguswerk immer noch in der Konstruktion, doch ist Jörg Schmidt guter Dinge, die letzte Baustelle aus in etwa zwei Monaten zu bewältigen.

Der achteckige Kühlturm brilliert mit aufwendiger Holzgravur. Der ebenfalls noch erscheinende Schornstein ist mm hoch!

Die Freunde ländlicher Motive dürfte die kleine Molkerei in Ziegelbauweise, schön verwinkelt, sicher sehr erfreuen. Das Vorbild stand dereinst am Niederrhein.

Schier unglaublich, aber wahr: Hier das erste Modul. Links das in Arbeit befindliche Modell der BB Genügend Bestellungen sind eingegangen.

Mit den Ätzzeichnungen wurde begonnen. Erstmals in Nürnberg war dieser USamerikanische Figurenhersteller. Die schweizerische Vertretung agiert europaweit.

Die bemalten Figuren eignen sich zur Ausgestaltung von Szenen, die zwischen und denkbar sind. Die Figuren werden einzeln verkauft, so dass sie sich beliebig zusammenstellen lassen.

Ergänzt wird das Sortiment von Ausschmückungsgegenständen. Da nur die beiden letzten Firmen für Deutschland von Bedeutung sind, wird nur über sie hier berichtet.

Die vier nach Ihrem Regionaleinsatz dekorierten Züge gibt es analog und digitalisiert. Das erste Set enthält eine dreiteilige Grundeinheit aus Lok, Wagen und Gleismaterial, das zweite Set ist eine vierteilige Ergänzungseinheit nur aus Wagen, darunter der Speise- und Barwagen.

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Die drehenden Seilscheiben wirken sehr realistisch. Dieses Hochhaus mit Ladenpassage und Penthouse-Wohnungen ist mit einer Fenstereinzelbeleuchtung ausgestattet.

Die Bauteile lassen sich mit Holzleim zusammenfügen. Die beiden Haken kann man natürlich auch anderweitig einsetzen.

KHK liefert ab sofort einen Portalwippdrehkran für Industrie- bzw. Die Portalbrücke ist mit Rollen ausgestattet und kann auf geeigneten Schienen verfahren werden.

Das Modell wird als Bausatz geliefert und besteht aus lasergeschnittenem Karton. Die dreistufige Arbeitsbühne des Waggons kann individuell bestückt werden.

Wie im Vorjahr wird bei Kibri für Licht auf dem Perron gesorgt. Alle Gebäude werden mit Viessmann-HausbeleuchtungsSets ausgestattet.

Die Seilscheiben der Fördertürme sind mit elektromotorischen Antriebseinheiten versehen. Er verbindet gebäudetechnisch die Kohlenwäsche mit dem Haus der Zechenverwaltung.

Eine neue Eisenbahn-Ära beginnt und Sie sind dabei! Fleischmann bringt das originalgetreue, unverkürzte Modell und ermöglicht damit die längste H0-Zuggarnitur seiner Firmengeschichte: Wuchtig und höchst eindrucksvoll präsentierte KM 1 die fertiggestellte 42 und deutete damit an, was von der anrollenden Variante der BR 50 zu erwarten ist.

Die angekündigte V Der SpurKleinserienhersteller, über dessen umfangreiches Programm hier nur fragmentarisch berichtet werden kann, feiert Ende September sein zehnjähriges Bestehen und zeigte wieder zahlreiche Vorserienmuster, einige davon voller Aktion.

Während die bisher ausgelieferten Loks vier Kesseldome und je nach Version einen Kastenoder Kabinentender hatten, erscheint das neue Modell der Classic Edition mit drei Kesseldomen.

Auch ein bereits fertig lackiertes Schneepflug-Set zur Selbstmontage unter der Pufferbohle und ein Wendezug-Teilesatz zur Selbstmontage konnten geordert werden.

Die Auslieferung der V In Nürnberg war ein fertig lackiertes Freigabemuster der in sieben Epoche-Varianten lieferbaren Diesellok zu bewundern.

Das Modell wird in einer limitierten Sonderauflage von Exemplaren geliefert. Fast Serienreife hat die ab Juni lieferbare Kö 1.

Trotz winziger Abmessungen verfügt das Maschinchen über motorisierte Rangier-Kupplungsbügel und hat einen realistisch klingenden Loksound.

Für 1e liefert KM1 Rollböcke. Ein erstes Rollbockpaar inklusive Kuppelstange war als Handmuster zu sehen.

Gms 54 und Köf als Farbvariante. Messingmodell eines Rollbockpaares für 1e-Gleis. Trotz seiner Länge durchfährt der neue T Radien ab mm.

Zum Lieferumfang des Modells gehört ein Otmm In anspruchsvoller Filigranität präsentierte sich auch die handwerklich beachtlich gearbeitete ÖBB-Stahlfachwerkbrücke Taggenbrunn.

Zu diesen Objekten gehören u. Wie bei Wolfgang Langmesser üblich, sind auch die neuen Formen aus dem hochwertigen blauen Silikon gefertigt und haben wieder eine extrem genaue und filigrane Detaillierung.

Lehnhardts nostalgische TinPlate-Produkte erfreuen sich eines wachsenden Zuspruchs. Neuheit ist u. Unter der Eigenmarke Lemke Collection erscheint das 1: Pwg pr 14 von Lenz mit Fenster in der Schiebetür 0 oben: Pwg pr 14 von Lenz mit Diagonalstreben und fensterloser Schiebetür 0: Pwg pr 14 ohne Kanzel aber mit seitlichem Ausguck 0: Schüttgutwagen der Gattung Otmm 52 von Lenz mit beweglichen Schiebern 78 0: Hauptneuheit ist wohl in diesem Jahr die BR 50, mit der eine beeindruckende Dampflok auf die mm-Gleise gestellt wird.

Somit passt die Lok gut ins Portfolio von Lenz. Gewählt wurde für eine erste Modellumsetzung eine vierdomige Maschine mit kurzem Umlauf und Kastentender.

Später soll die Dampflok mit Kabinen- wie auch Wannentender gekuppelt werden. Und die Familie der V erhält Zuwachs mit der Vorserienmaschine, die besser unter ihrem Spitznamen Lollo bekannt ist.

Bunt wird es mit der vor kurzem ausgelieferten V Auch die Köf II erhält Zuwachs. Alle Lokomotiven mit der Lenz-typischen Vollausstattung.

Mit Kanzel gibt es ihn mit und ohne diagonalen Endfeldverstärkungen bzw. Der dritte im Bund ist der ohne Kanzel aber mit seitlichem Ausguck.

Das Güterwagenprogramm wird um zwei Selbstentladewagen ergänzt: Zu guterletzt sei noch der neue Handregler mit Einknopfbedienung genannt.

Über den als Vierwegewippe ausgelegten Drehkopf können alle Funktionen angewählt werden. Ein erster Test bescheinigt eine gute Praxistauglichkeit.

Bereits vor einigen Jahren angekündigt, soll die B-gekuppelte Lok Franzburg nun endgültig realisiert und aufs Gartenbahngleis gestellt werden.

Die Lok wird eine Digitalschnittstelle bekommen und mit den üblichen Ausstattungsdetails aufwarten. Die Lok 21 der N. Die RhB wird mit einem neuen, 62 cm langen Kesselwagen bedient.

Sie gibt es in einem Dreier-Set, einer davon in einer leicht gealterten Variante. Drei Containertragwagen der RhB gibt es ebenfalls im Set, zwei davon sind mit einer neukonstruierten Abraummulde beladen.

Das Fahrzeugangebot um das Thema Furka Oberalp wird um ein Wagenset bereichert, das einen vier- und einen zweiachsigen Personenwagen beinhaltet.

Zudem ist ein gedeckter Güterwagen mit Bremserbühne und Behelfsführerstand enthalten. Die Auslieferung erfolgt voraussichtlich Besonders interessant ist bei diesen Fahrzeugen die Nachbildung der Kraftübertragung mittels Blindscheiben und Kuppelstangen auf die Antriebsachsen.

Die Auslieferung dieser Modelle erfolgt voraussichtlich im August bzw. Die im Vorjahr angekündigte Tenderlokomotive der Baureihe die ehemalige badische VIb hat ausgezeichnete konstruktive Fortschritte gemacht und wurde auf dem Liliput-Stand als 75 H0: Die 45 ist zwar keine echte Neuheit, erinnert aber an 20 erfolgreiche Jahre Liliput in Deutschland.

Eine feine Sache sind die ab Werk gealterten Güterwagen. Hier die ersten drei Exemplare. Natürlich werden noch zahlreiche weitere Wagen folgen.

Das Modell wird im Sommer mit eingebautem Sounddecoder in Gleich- und Wechselstrom verfügbar sein, die Auslieferung erfolgt in einer attraktiven Metallschatulle.

Zwar ist die Baureihe kleiner als die 45, doch auch sie erscheint nochmals als Variante mit Windleitblechen, diesmal allerdings ohne Bedruckung der WitteBleche.

Dieses für Liliput neue Thema beginnt mit drei Wagen, die in den nächsten Tagen lieferbar sind. Auch hier reagiert Liliput auf Anfragen aus dem Markt und hat sich entschlossen, die 3-achsige Dampfspeicherlok in N zu fertigen.

Hier hat sich die bewährte LiliputMannschaft aus dem fränkischen Altdorf zwei Hochbordwagen zur Nachgestaltung im Modell ausgesucht. Auf vielfachen Kundenwunsch liefert Liliput die 56 mit Windleitblechen ohne Bedruckung derselben.

Über die s88Module können auch Weichenrückmeldungen abgefragt und in einem x-beliebigen Gleisbildstellpult angezeigt werden.

Mithilfe des KeyCommanders lassen sich mit geringerem Verdrahtungsaufwand Weichen bzw. Für die italienischen bzw. Sie zeigen typische Signalbilder und deren Wechsel.

Der kreative Anbieter interessanter Nutzfahrzeug-Versionen musste aus Kapazitätsgründen viele Modelle zurückstellen und plant für nur einen Müllwagen.

Giorgio Donzello, der den schlesischen Ellok-Oldtimer E Nun war es endlich soweit — die Ihr Antrieb per Glockenanker-Motoren erscheint angesichts ihrer hohen Qualität nahezu selbstverständlich.

Hochpräzise Messingmodelle nach seltenen Vorbildern sind das klare Privileg der Lokmanufaktur München. Bernd Schlosser, der so präzise wie findige Lokomotivschlosser aus der Rhön, stellte wieder ein kleines, aber feines Fertigungsprogramm aus H0-, TT- und N-Modellen vor.

G-Wagen der Spreewaldbahn H0e: Reisezugwagen der Spreewaldbahn H0: Models realisiert vor allem bereits angekündigte Modelle.

Oben die noch nicht bedruckte des Metropolitan und die , unten die Metropolitan-Wagen. Der Schwerpunkt der zwar kleinen, aber sehr erfolgreichen belgischen Firma liegt auf bereits angekündigten Modellen wie dem Metropolitan, dem ET , dem Rheingold usw.

Aus den Erfahrungen der Vergangenheit heraus hält sich die Firma mit der Angabe von Lieferzeiten jedoch zurück. Aus dem umfangreichen Programm qualitativ hochwertiger Modelle seien hier der Metropolitan in der Ursprungsausführung in MET-Silber mit dem orangefarbenen Logo und der dieser Ausführung angepassten Lok besonders hervorgehoben.

Beachtlich ist die Inneneinrichtung vieler Reisezugwagen, die einem ständigen Präzisierungsprozess unterliegt. Hervorzuheben ist die präzise Inneneinrichtung der Wagenmodelle.

Neben exzellent nachgestalteten Sitz- und Liegewagenabteilen sind sogar die verladenen Fahrräder nachgebildet. Das Insider-Modell des Jahres ist die Baureihe Neu ist die Baureihe 78 von Märklin nicht.

Als komplette Neukonstruktion ersetzt diese BR 03 die Märklin von Doch auch den klassischen Sammlern von Märklin-Fahrzeugen wird nicht langweilig werden.

Bereits Ende des Jahres wurde bekannt, dass es sich bei dem Insider-Modell um die Baureihe Was mit der Lok der Reihe begann, wird in diesem Jahr eine Fortsetzung finden: In diesem Jahr wird die altehrwürdige von einer Neukonstruktion abgelöst.

Besonders auf ihre Kosten kommen die Fans historischer Elektrolokomotiven. Es handelt sich um den völlig neukonstruierten Om 21 ex.

Realisiert werden Varianten mit und ohne Bremserhaus bzw. Weitere Varianten ergeben sich durch die unterschiedliche Ausführung der Bretterwände bzw.

Auch dieses Fahrzeug wird in zwei Versionen, eine davon mit Bremserbühne, erscheinen. Schon seit einigen Jahren werden die Dampflok-Neukonstruktionen mit neuen Radsätzen ausgeliefert, die bis zur Lauffläche lackiert sind.

Diese optische Finesse wird nun auch älteren Konstruktionen aus dem Märklin-Sortiment zu Teil und mithin eine klare optische Aufwertung. Faszinierende Projektstudie auf dem Märklin-Messestand.

Ein Lint-Triebwagen mit animierten Türen und einsteigenden Fahrgästen, möglich machen dies kleine Monitore. Zwei Wagensets beinhalten 12 Wagennummern.

Wie üblich erscheinen auch in diesem Jahr etliche Farb- und Formvarianten von Modellen die schon länger im Produktstamm sind. Antriebstechnisch überarbeitet präsentieren sich die Modelle der Baureihen und Die Baureihe 24 wird erstmals mit werkseitig installiertem Sounddecoder erhältlich sein.

Einen besonders hohen Stellenwert unter den diesjährigen Neuheiten nimmt das angedachte Signalsortiment ein. Insgesamt sieben neue Formhaupt-, Vor- und Rangiersignale sind in Vorbereitung.

Die ein- und mehrbegriffigen Hauptsignale erscheinen jeweils in Ausführungen mit Gitter- und Schmalmast. Ebenfalls in zwei Versionen ist das Vorsignal angekündigt: Neben der Grundausführung wird es eine Variante mit Zusatzflügel geben.

Technisch sind alle Signale auf aktuellem Stand. Sie verfügen über multiprotokollfähige Digitaldecoder, den Antrieb übernimmt ein Servo.

Beides zusammen ermöglicht die freie Einstellbarkeit der Flügelbewegung hin- H0: Neu, aber nur für Insider! Die Wagen der Gattung Om 21 in verschiedenen Versionen.

In der Königsspur kündigte Märklin eine neukonstruierte Lok der Baureihe 38 an. Sie erscheint in drei Ausführungen. Die Montage ist sowohl ober- als auch unterflur möglich.

Umfangreich erweitert wurde zudem das Einsteigersegment respektive die Produktlinie My World. Für einen hohen Spielwert erscheinen Triebfahrzeuge mit tauschbaren Gehäusen und Wagen, deren Aufbauten und Beladung ebenfalls modular tauschbar sind.

Eine ebenfalls modulare Verladestation integriert sich nahtlos in dieses Konzept. Kinder ab dem sechsten Lebensjahr sollen spielerisch an das Thema Forstwirtschaft herangeführt werden.

Zwei Ergänzungssets in unterschiedlichen Preisklassen setzen das Thema fort und sollen als geeignete Geschenke das Thema Modellbahn das ganze Jahr über im Fokus halten.

Die Lok ist in drei Varianten angekündigt. Ein neues Update für die Central Station ermöglicht die Bedienung von Modelltriebfahrzeugen über einen virtuellen Führerstand.

Zahlreiche neue Formsignale werden in der zweiten Jahreshälfte erscheinen. Die Form-Hauptsignale erscheinen mit Gitter- und Schmalmast.

Neu beladen ist der Behältertragwagen Lbs Als Formneuheit ist die Baureihe E 19 angekündigt. Die Baureihe erscheint in einer verkehrsroten Variante der Epoche V.

Auch für dieses Modell sind umfangreiche Formänderungen nötig. Völlig neu sind hingegen die Kesselwagen der Typen Zans bzw.

Den digitalen Betrieb auf der Modellbahn geht Märklin von zwei Seiten an. Diese Konstellation ermöglicht es, Modellbahnfahrzeuge über einen Führerstand zu steuern, der auf der Central Station eingeblendet wird.

Weitere Features sind die systemseitige Beharrungsfahrt, die aktive Benutzereingriffe zum Bremsen benötigt sowie der Verbrauch virtueller Betriebsstoffe, abhängig von der eingesetzten Triebfahrzeuggattung.

Hardwareseitig erscheinen insgesamt sechs neue Digitalkomponenten. Zwei neue Schaltdecoder, einer für Magnetartikel, der andere für DauerstromVerbraucher, stehen in den Startlöchern.

Für den sBus sind zwei neue Rückmeldemodule angedacht, die entweder mit einfachen Kontaktgebern Schaltgleis oder Stromfühlern arbeiten können.

Neue, zentrale Komponente ist der Link-s Sechs neue Digitalkomponenten erleichtern zukünftig den Zugbetrieb auf digital gesteuerten Anlagen. Ansonsten arbeitet die Firma kontinuierlich ab, was im letzten bzw.

Der spanische Anbieter Mabar stellte in N zwei neue Triebwagenvarianten, in H0 ein Flachwagenset, zwei Gepäckwagenmodelle sowie einen vierachsigen Reisezugwagen vor.

Als Formneuheit plant Mabar einen dreiteiligen Flachwagenzug, zwei Gepäckwagenvarianten sowie einen vierachsigen Personenwagen, jeweils nach spanischen Vorbildern.

Manufaktur FT stellt Kartonmodelle her. Diese gibt es in 1: Zusätzlich wird ein O-Wagen mit klappbarer Stirnwand angeboten. Der Ford Taunus 17m erscheint in zwei neuen zweifarbigen Lackiervarianten.

Des Weiteren werden die noch nicht erschienenen Neuheiten aus den Vorjahren realiisiert. Dazu wird ein passender Wagen mit beweglicher Klappe angeboten.

In zwei Farbvarianten wird der Ford Taunus 17m angekündigt. Lokdecoder mit PluG-Schnittstelle von Massoth links. Angekündigt wurde eine Schnittstellenplatine und dazu passende Lokdecoder rechts.

Der Unterschied liegt in der Ausgliederung des Netzteils in ein eigenes Gehäuse. Interessant ist die vorgestellte IR-Steuerung, die neben einer signalabhängigen Zugsteuerung weitere Steuerungsmöglichkeiten bietet.

Die erforderliche Empfangselektronik in der Lok wertet die Info aus, bremst die Lok ab, lässt die Glocke ertönen oder löst andere nützliche Funktionen aus.

Der neue Lokdecoder mit der als PluG bezeichneten Schnittstelle bietet RailCom, das oben genannte gartenbahntaugliche Rückmeldesystem und eine verbesserte Lastregelung.

Beide Objekte haben ihr Vorbild jeweils bei der RhB. Des Weiteren werden Birken mit verzweigten Stämmen angekündigt.

Wer Mehano-Modelle sucht, findet sie im Vertrieb von Lemke. Angekündigt ist die Vossloh G mit symmetrischem Führerhaus.

Der Kleinserienexperte aus Österreich stellte einen fast fertigen Tunnelrettungswagen der ÖBB vor, der demnächst ausgeliefert werden soll.

Farbvarinte der Class77 von Mehano H0: Tunnelrettungswagen von Memoba 0: Schöne tschechische Tinplate-Modelle von Merkur: Unter der Marke Merten zeigte Preiser zwei neue Figurensets.

In H0 handelt es sich um eine sechsköpfige Gruppe Wartender unterschiedlicher Hautfarbe. Für N wird es eine ebenfalls sechsteilige Gruppe gehender Erwachsener beiderlei Geschlechts geben.

Die badische IXb besticht durch ihre filigrane Steuerung. Eine passende Zahnstange samt Halterungen ist bei Micro-Metakit ebenfalls erhältlich.

Aus dieser Perspektive ist die filigrane Dachausrüstung mit den feinen Pantos nur zu erahnen. Der wuchtige Tender ist an der 07 rechts besonders markant..

Unten die österreichische Zahnradlokomotiven sind doch immer wieder ein Hingucker! Insbesondere das doppelte Triebwerk — zumal wenn es so fein detailliert ist — fasziniert den Betrachter.

Micro-Metakit bleibt seiner langjährigen Zahnradtradition treu und bringt diesmal die badische IXb, eine Lok der Höllentalbahn im Schwarzwald aus einer Zeit, als diese noch mit Zahnstange betrieben wurde.

Das Modell kommt gleich in fünf Versionen. Um sah Valentin Rbd Linz so aus, wie ihr interessantes Modell mit Kobelschornstein.

Die bisher genannten Modelle sind bereits in der Auslieferung bzw. Mit einer Kohlenstaubfeuerung ist die Schnellzuglokomotive 07 der DR ausgestattet, wie man am hochaufragenden Tenderaufbau sieht.

Die Auslieferung ist für Ende geplant. Maffei aus einer AA-1 umgebaut — mit der Betriebsnummer , die wir schon vorstellen konnten.

Das gilt auch für alle folgenden Maschinen, wie z. Deren Vorbild war im Bw München beheimatet. Glatt 30 Jahre später ist die Das Vorbild war im Heizhaus Knittelfeld beheimatet.

Das Vorbild dieses allerliebst gestalteten Dreikupplers mit dem unübersehbaren Schornstein war von Sigl in Wiener Neustadt gebaut worden; das Modell repräsentiert den Zustand von !

Auch im sonstigen europäischen Ausland gab es allerlei interessante Vorbilder für Micro-Metakit. Gleich zwei französische Güterzuglokomotiven kommen neu ins Sortiment: Beide sind in grün, schwarz und rot lackiert.

Ebenfalls zu zweit erscheinen die italienischen Staatsbahnloks: Beide sind schwarz und rotbraun lackiert.

Erstmals bietet die LokomotivSchmiede aus Landshut eine griechische Maschine an: Die Riege der polnischen Lokomotiven wird erweitert mit der Tw 12, Betriebsnummer Sie stellt den Bauzustand von dar.

Der Achsdruck durfte halt nicht höher sein! War auch schon im vergangenen Jahr dabei und nähert sich nun der Vollendung: Und so sieht die Lok als 36 im Reichsbahn-Dekor aus.

Sie ist gekennzeichnet durch den in Österreich weit verbreiteten Giesl-Ejektor. Der Bauzustand entspricht dem Jahr !

Unten die Tw12 der PKP. Freistehende Leitungen, Treib- und Kuppelstangen sowie seidenweiche Laufeigenschaften kennzeichnen die Dampflok von Minitrains.

Besonders beeindruckt waren wir von den Gitterwagen für den Zuckerrohrtransport. Rechts das Set mit dem interessanten Bremswagen.

Angekündigt sind Varianten von Bahn und Post, aber auch von Privatunternehmen. An neutrale Dekore ist auch gedacht. Nachdem in die ersten Typen des O schon zu sehen waren, wird es die Mercedes-Benz-Fans erfreuen, dass hier noch weitere Farbvarianten — u.

Passend dazu gibt es Wagen mit einfacher Ladefläche und mit Drehschemel sowie für den Zuckerrohrtransport mit feinst geätztem Gitter.

Sie wird in silberner, dunkelroter und blauer Lackierung angeboten. Die Fahrzeuge zeichnen sich aus durch freistehende Griffstangen, eine authentische Beschilderung und beste Fahreigenschaften.

Interessant ist noch ein Set mit je einem vier- bzw. Das erste Modell des Neuheitenjahrgangs ist schon lieferbar: Herr Lenzen firmiert aber schon seit einem Jahr wieder unter eigenem Namen als Modellbahnstudio Lenzen.

Im Angebot sind weiterhin nützliche Hilfsmittel für den Bau von Modulen. So gibt es z. Dabei muss der Modulübergang nicht unbedingt rechtwinklig zur Gleisachse liegen, denn spezielle Endstücke liegen im Winkel.

Auch der Modulübergang im Bogen ist mit einem Endstück, an dem ein Stück Flexgleis fixiert ist, möglich. Die Bolzen gewährleisten ein präzises Zusammenhalten von Modulen.

Das Tunnelportal ist bereits sehr realistisch koloriert. Auch der neue Randstreifen weist nur noch einen Gully auf. Die Abbildung zeigt ein bemaltes Handmuster.

Bernd Schneider fragt sich, wie die Zukunft der Modellbahn aussehen könnte. Nicht nur für die Prototypen in den Vitrinen der Hersteller, sondern auch für den Modellbahner selbst.

Erste Anbieter bieten Bauteile — beispielsweise Ausschmückungsdetails wie Automodelle, Kopfsteinpflaster, Mülltonnen, aber auch komplette Waggonaufbauten und vieles andere — aus dem 3D-Drucker den Modellbahnern an.

Die Aufgabe des Urmodells übernimmt ein digitales, dreidimensional konstruiertes Modell. D as digitale Modell kann natürlich verfeinert oder verändert werden, letztendlich können so Unikate entstehen, bei denen sich der Aufwand für Modelländerung auf das Einarbeiten der Änderungen in die vorhandene Konstruktionszeichnung reduziert — ganz im Gegensatz zum Umbau oder 3D-Druck — ein neuer Trend?

Bernd Schneider H aben Sie auch schon die Geisterloks gesehen? Dann schauen Sie doch zum Beispiel auf die Seite in diesem Heft.

Das Besondere an diesen Fahrzeugen ist nicht die Farbe, denn selbstverständlich können die Modelle wie üblich lackiert werden, sondern die Art ihrer Fertigung.

D ie Lok entstammt einem Drucker, einem sogenannten 3D-Drucker. Diese erzeugen durch schichtweises Drucken auf vorhergehende Schichten räumliche Modelle, also wirkliche Modelle, die man in die Hand nehmen und von allen Seiten betrachten kann.

D ie Schichten, die der Drucker in einem Durchgang aufträgt, sind nur Bruchteile eines Millimeters dick.

So lassen sich beliebige Konturen nicht nur in der Fläche, sondern auch in der Höhe erzeugen. Je nach Druckertyp bzw. Schichtdicke sind nicht einmal Nacharbeiten nötig und die Modelle können direkt grundiert und lackiert werden.

Dienstleister wie Shapeways und andere haben sich auf dieses Geschäftsmodell spezialisiert: Über eine Website wird die Modellkonstruktion hochgeladen und geht nach der Konsistenzprüfung direkt in die Fertigung.

Der Besteller erhält es binnen weniger Tage per Post. Die Produktions kosten orientieren sich meist am Volumen eines gedachten Quaders, der das Modell so gerade eben überdeckt.

I n Kombination mit der Lasercut-Technik entsteht so die durchgängige Lösung für kleine Stückzahlen und Einzelproduktionen: Dabei entfallen die sonst beispielsweise bei ResinAbgüssen erforderlichen For- Neuaufbau eines Urmodells.

W ie entsteht eine solche Modellkonstruktion? Leider ist es mit Papier und Bleistift nicht getan, der Computer nebst passender Software muss her.

Wohlbekannt sind Zeichenprogramme z. CorelDraw , mit denen Zeichnungen wie auf Papier angefertigt werden können. Die für den Umbau eines seltenen Vorbilds erforderlichen Teile hat Alfred Fordon kurzerhand am Computer konstruiert, wenig später konnten sie passgenau in den Umbau eingefügt werden.

A uf der anderen Seite ist die Materialauswahl beim 3DDruck noch beschränkt. Je nach Drucktechnik gelangen Kunststoffpulver, Kunststoffflüssigkeiten oder schmelzbares Stangen- bzw.

So haben im letzten Jahr Materialien mit Metall- oder Holzbestandteilen ebenso Eingang am Markt gefunden, wie flexible, fast gummiartige Materialien, die als Ersatz für Silikonformen urmodelllose Abgüsse ermöglichen können.

Allerdings sind hier — ebenso wie bei den anderen Materialien — noch kaum Langzeiterfahrungen bezüglich ihrer Haltbarkeit vorhanden. Dank spezieller Dienstleister kann jeder Modellbahner auch ohne unternehmerisches Risiko zum Modellbahnhersteller werden und seine Bauteile anderen anbieten.

So werden aus Konsumenten Produzenten, die mit ihrem Hobby gleich doppelt für den Fortbestand unseres Modellbahnhobbys sorgen!

Der Bausatz erscheint nur in einer streng! Auch das Sprengwerk besteht aus Messing. Die typischen Rasterfassaden der 50er-Jahre eignen sich besonders gut für die Lasercut-Technik.

Dazwischen zeigt sich ein Haus in Vorkriegs-Architektur, das im Erdgeschoss Ladengeschäfte hat und ebenfalls eine Tordurchfahrt.

Das Vorbild findet man in der Nähe der Landungsbrücken. Nur in H0 gibt es einen Vollportalkran, der aber noch nicht zu sehen war.

Der Atlas H6 erhielt einen Dreiseitenkipper. Passend zum Galgentor, das der Gipsspezialist im Jahr vorstellte, kommt heuer ein Stück Stadtmauer.

Die Mauer verbindet den kleinen Balkon über einen verbretterten Gang mit einer steinernen Treppe. Wer das Arrangement noch zusätzlich erweitern möchte, findet in dem Mauerabbruch ein ebenfalls bestens detailliertes Stück Altstadtmauer.

Dem Drängen der Fans folgte Manfred Luft nun also endlich und bringt das interessante Modell auch in 1: Oben die zweite Erweiterung der Stadtmauer als Mauerabbruch, hier noch unkoloriert in Gips.

Rechts der Rollwagen mit 5,50 m Länge. Die Trichterkupplung gibt es auch einzeln bei Veith; unten der Ständer für Kuppelstangen.

In beiden Fällen ist der Baum frühherbstlich eingefärbt: Auf überwiegend grünem Blattwerk finden sich vereinzelte Einsprenkel und künden von der bevorstehenden Herbstzeit.

Jürgen Veith bleibt seiner Schmalspurbahn treu: Der Zustand wird der aktuellen Museumsversion entsprechen. Damit die Züge auch gebildet werden können, wird es zudem Trichterkupplungen und die Ständer für die Kuppelstangen geben.

Damit Regelspurwagen auch sicher auf die Rollwagen geschoben werden können, fehlt es im Veith-Programm nicht an einer entsprechenden Halterung, wie sie üblicherweise in Umsetzgruben zu finden sind.

Als Neuheit für bietet Manfred Grünig ein Alleebäumeset an. Der Inhalt besteht aus vier Laubbäumen, deren Höhe jeweils bei rund 14 bis 15 cm liegt.

Als Steckbefestigung ist ein gelöteter Dorn vorgesehen, mit dem die Gewächse sicher im Untergrund befestigt werden können. Das Vorbild war bzw.

Ansonsten bemüht sich Herr Petschar um die Fertigstellung und Auslieferung der bereits letztjährig angekündigten bahntechnischen Bauten nach österreichischem Vorbild.

Modellbau in Perfektion ist auch bei Pflanzen möglich. Das zeigt model scene im Vertrieb von Wolfgang Langmesser auch in diesem Jahr wieder.

Neu sind Schilfgras-Pflanzen mit Blütenrispen, die aus einer dünnen Neusilberplatte geätzt sind. Die Modelle werden bereits fertig bemalt geliefert!

Oben die Schilfgraspflanzen mit Blütenrispen, rechts zwei der drei Begrünungsmatten von model scene: Hier passend zu Frühling und Spätsommer eingefärbt.

Links die beiden anderen KarrosserieVersionen als Grafik: Die verwendeten Materialien sind wetterfest. Die Drehscheibenbühne hat 45 mm Spurweite.

Die DiemaFeldbahnlok mit alternativem Führerhaus. Beide sind vorbildgerecht bedruckt. Alle Varianten werden auch als Blaulichtfahrzeuge zur Auslieferung gelangen.

Der Bausatz besteht aus gefrästen Teilen und enthält auch Kleber. Damit wird das Ergebnis sogar wetterfest. Wer das EG in der Nachkriegszeit einsetzen möchte, kann es unter dem Namen Niedersachswerfen um einen Anbau ergänzen — beide entstammen demselben Gebäudeentwurf.

Eine Drehscheibe mit nur 15 mm Grubentiefe ermöglicht den fliegenden Aufbau für temporäre Anlagen. Die Grundplatte aus Alu-Dibond sorgt für eine verwindungssteife Basis; insgesamt fünf Kugellager garantieren besten Lauf.

Die Detaillierung ist herausragend, wie das Foto zeigt. Bemerkenswert ist der teilweise abfallende Verputz. Mit nur 25 mm Breite passt dieses Bauwerk leicht zwischen zwei Gleise.

Die Häuschen unten sind für Drehscheiben gedacht. Hauptneuheit ist der Mähdrescher Claas Columbus. Das Vorbild wurde ab gebaut und hatte eine Arbeitsbreite von 1,80 m.

Der BC 6 entstand schon vor dem Krieg, ging aber erst in Serie. Von den Eicher-Fans wird er schon sehnsüchtig erwartet: Der Eicher ED 16 I.

In H0 ist das Modell ab sofort lieferbar. Das Original wurde von in einer Auflage von immerhin Stück gebaut. Ansonsten macht es Herr Brunner spannend: Der Rest der insgesamt 14 er-Neuheiten soll erst im Laufe des Jahres vorgestellt werden.

Etwa in 0 also nicht in 1: Ampera, Astra und Zafira. Neben dem Astra gibt es den Zafira links und den Ampera rechts. Der Taurus beeindruckte durch seinen Sound, der einem Stier durchaus angemessen war … H0: Das Fahrgastinformationssystem kann auch mit individuellen Zugläufen bestellt werden.

Unten ein Beispiel aus den SBahn-Verbünden. Zur Auswahl stehen viele Stoffe Eigentlich bedient MTH vorwiegend den amerikanischen Markt. Doch die Begeisterung, welche hierzulande den vollausgestatteten Maschinen entgegenbracht wurde, hat offensichtlich dazu geführt, dass man sich nun auch mit einem eigenen Programm um deutsche Vorbilder kümmert.

Und was wäre als Startobjekt dazu besser geeignet als die bay. Aus dem SpurProgramm war bereits der Taurus zu sehen und zu hören. Auch sein Sound war sehr überzeugend.

Man darf also gespannt sein. So gibt es extra kleine DB-Zeichen für moderne Reisezugwagen. Interessant sind die Fahrgastinformationssysteme FIS , die auch individualisiert, also mit angegebenem Zuglauf, hergestellt werden können.

Ebenso wie die FIS können auch die Gefahrguttafeln individuell beschriftet werden. Aber bitte nicht allzu giftiges Zeug draufschreiben!

Gebäude und sonstige Ausstattungsdetails fördern den urbanen Charakter der Modellbahn. Der Grundbausatz überspannt zwei Gleise, ein Erweiterungsbausatz mit Brücke und zusätzlicher Stütze gestattet eine praktisch beliebige Länge.

Und wer auf der Anlage einen Bahnhof hat, hat auch ein Bahnhofsviertel! Ein dort typischer Gewerbebetrieb lässt sich nun mit der aufwendig gefertigten Table-Dance-Bar darstellen.

Zwei der neuen Figurensets: Menschen mit Handy und Einkaufstüten ckereffekten taucht. Städtisch geht es auch zu bei den Figurensätzen: Gleich vier Fachdem Einkaufen … und Polizisten diwerkhäuser — zwei verser Länder sind hier ebenso neu wie Eck- und zwei Mittel- Kaminkehrer oder Zimmerleute beide häuser — bilden eine nur in N.

Weitere Lasercut-Bausätze bilden tig ein Spielwarenla- eine Häuserzeile sozusagen für die den und ein Imbiss, ganze Familie: Nach den Laubbäumen des Vorjahres gibt es nun Nadelbäume in der preiswerten Standardserie.

Innovativ ist das neue Modellwasser, das nicht mehr aus zwei Komponenten gemischt werden muss: Den Schwund muss man dann mit einer weiteren Schicht ausgleichen.

Seit dem vergangenen Jahr sind auch die Zierpflanzen in Kübeln kräftig gewachsen. Nachdem inzwischen die Grasfasern bis zu 12 mm lang sind, war es Zeit, den Grasmaster zu überarbeiten.

Das Gerät der neuen Generation bildet nun ein deutlich stärkeres elektrisches Feld s. Einen Ausgleich für all das urbane Gewusel findet man aber ebenfalls in diesem Jahr: Eine Kuhtränke, ein Schäferwagen und ein Eselskarren bilden komplette Szenen; Figurensätze wie auf dem Bauernhof, im Biergarten oder in den Bergen sind halt doch immer wieder gern gesehene Ergänzungen für die grüne Umgebung.

Preiswerte Aufpflanzungen sind möglich mit dem Set Nadelbäume. Das neue Modellwasser wird einfach nur in ein Bachbett oder einen Tümpel gegossen und härtet dann ohne weitere Zugabe durch Verdunsten eines Lösungsmittels aus.

Einige der neuen Pflanzkübel. Diese Gewächse haben schon eine beachtliche Höhe und fallen somit noch besser auf. Auch die Fotografen am Bahnsteig helfen an trüben Tagen den Lichtverhältnissen mit einem Blitz ein wenig nach.

Neben einer Zivilversion ist auch eine olivgrüne Militärausführung mit Plane vorgesehen. Nicht die Wagen sind neu, sondern ihr Ladegut unten.

Hier werden Container in zusätzlichen Dekoren angeboten. Die El 11 wird in allen vorbildgerechten Lackierungs- und Formvarianten erscheinen.

Das gilt auch für den Elektrotriebwagen BM Beim Vorbild handelte es sich um die stärkste norwegische Güterzugdampflok, die zwischen und ursprünglich für Erzzüge zwischen Narvik und Riksgränsen gebaut wurde.

Nach Elektrifizierung der Erzbahn wurden die reichlich 18 Meter langen Maschinen nach Südnorwegen umgesetzt. Ebenfalls neu ist der zweiteilige norwegische Elektrotriebwagen der Reihe BM Zwischen und entstanden insgesamt 49 Garnituren für den Einsatz insbesondere im Nahverkehr.

Im Güterwagenbereich plant man schwedische Kühlwagen der Gattungen Grf bzw. Weiter werden neue Container angeboten, daneben gibt es zusätzliche Beladungen bei den Rungenwagen.

Aus Resin gefertigt, wird es auch gealtert angeboten. Warten wir also das kommende Jahr ab. Nun kommt er aber wirklich, der VT 92 , dessen Formenbau inzwischen begonnen hat.

Ein weiteres Schmankerl der Eisenbahngeschichte ist der Aussichtswagen des ehemaligen 62er-Rheingolds, wie er aktuell von der Fa.

Das Modell hat eine authentische Inneneinrichtung. Lackierungen und der BordwardBus B Ungewöhnlich ist zudem noch der B Zebra.

Auch wenn die eigentliche Programmvorschau erst Mitte des Jahres und in Form eines Prospekts kommen wird, sollen zur Spielwarenmesse einige feststehende Projekte vorgestellt werden.

Alle Modelle werden in gewohnt hoher Qualität aus Messing in limitierten Serien in Deutschland gefertigt. Alle NTram Produkte werden über die Fa.

Der VT kommt in zahlreichen Beschriftungsversionen: Der europäische Vertrieb von Os. Kar-Modellen läuft über die Firma Rocky-Rail.

Dazu gibt es jeweils auch einen Rampenwagen und einen Steuerwagen. Gänzlich neu ist ein Dieseltriebwagen. Die Auslieferung ist für die zweite Hälfte geplant.

Zaun zur Abgrenzung des Bahngeländes H0: Links das Stellwerk von Peco, unten die Riege von Schmalspurgüterwagen und der bislang noch nicht fertige Abteilwagen.

Bereits lieferbar ist in Kunststoff-Ausführung ein das Bahngelände abgrenzender Zaun, dessen Stelen charakteristische Pfeilspitzen aufweisen.

Dazu gibt es auch passende Rampenteile, wenn sich der Zaun nahe der Bahnsteige befindet. Sehr gut gelungen sind je ein offener und gedeckter Güterwagen aus der Epoche 1.

Letztgenannte Gesellschaft bot auch für einen vierachsigen Abteilwagen, der erst als noch unfertiges Handmuster ausgestellt war, das Vorbild.

Ausgeliefert ist nun eine kurze Kreuzung mit CodeSchienen. Gartenbahnfreunde dürfen sich auf die BR 64 freuen. Am Piko-Stand war bereits ein erstes Formmuster zu sehen, das schon recht detailliert aussah.

Und damit mit der 64 auch Reisezüge gebildet werden können, gibt es zwei zweiachsige Nebenbahnwagen: Auch die erhabenen bzw.

Bisher nur als Vorbildfoto wird die BR ebenfalls in Expert angekündigt. Und die V 60 der DR kommt in insgesamt fünf Ausführungen. Als Formneuheit kommt der vierbzw.

Die beiden Personenwagen 2.

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